忙碌了一天工作，拖着疲惫的身子，踱步在夕阳下。回家的路上，穿过熙熙攘攘的人群，忍受人声鼎沸、拥挤不堪的轻轨，耗尽力气，终于走到了小区门口，迫不及待的按下电梯，只求早一刻回到温馨的家。电梯穿梭在高层，关在铁盒子里的人，对于这样重复的剧情，厌倦不已，放不下的手机也因为没有信号而没了吸引力。
此时此刻，心底总会有一个声音，愈发的响亮：想有一辆车，即便道路拥堵，也能拥有舒适的享受；想有一辆车，一家人快乐出行。百无聊赖，物管大叔们张贴的小区广告忽然间变得有趣，发现了一款车，看着霸气又有格调，却又十分的陌生；不像奔驰宝马那般，群星云集星光璀璨，单就一张特写，让人好奇。
号称自主suv标杆的广汽传祺gs8，去年拿下了2017年度c-ncap“安全冠军”，去年平均销量6500+，在3月和10月还突破万台大关，成绩相当的斐然。然而自今年二月份开始，遭遇了滑铁卢，一路下跌，2月份仅售3370台。近来偶有回升，表现依然平平。
市场上来说，当下7座suv理应炙手可热。依托于八零后的独生子女政策，现在的一个家庭，清一色3+2+2的主流配置，即双方独生子女和下一代搭配各自父母。7座suv完美契合需求，让其成为了一个趋势，各大车企也争先恐后，生怕慢人一步。加之全面放开二胎的政策配合消费升级，更是推动了7座suv的需求量。
事实上，越来越多的消费者入手7座suv后，很多的实际状况并没有想象中的那么美好——第三排座椅几乎就没翻上来过，宁愿多开一辆车，也大都不愿意使用最后一排，乘坐体验感差，上下车不方便，好似一个烫手山芋给谁都不妥。还有7座车繁琐的年审，让人焦头烂额，耗费心力。总的来说，相较于mpv，七座suv在空间、舒适、实用性上始终不是对手，市场反应也就立马降温，销量也随之下滑。
从自身的竞争力来看。外貌颜值，满分。传祺gs8由首位华人奔驰终身设计师，富有“传奇”色彩的张帆主持设计，被誉为中国品牌造型设计最成功的车型之一。前脸采用了经典的“凌云翼”格栅，强硬有力；首创纵向矩阵全led大灯，标新立异，抓人眼球，与格栅相连整个一气呵成，凸显了流线的美感，让人过目不忘。勇而不莽，贵而不俗。
内饰实用程度，高分。用料做工讲究，一条贯穿整个中控台至车门的实木装饰搭配皮质原料和10.1英寸的触摸控屏幕相得益彰，优雅高贵，不失家庭温馨感。丰富配置也满足市场所需。
驾驶动力依旧喜人。全新320t发动机，匹配爱信最新一代6速手自一体变速箱，动力强劲，不逊竞品。搭配有第二代i-4wd智能四驱系统，拥有6种驱动模式，能够满足驾驶者花式的需求，从容应对复杂路况。
总得来看，传祺gs8是一款在其价格区间内非常优秀的车型，竞争力十分强大。
面对市场混战，销量下滑的不利局面，传祺做得很聪明。精准识别城市小区，诸如舜山府那样高大上的盘，亦或是金科、万科单身青年公寓均不在其投放名单内。找出家庭组合多为三代同堂较为集中的中档小区，打拼的中青年对于汽车正是刚需，一家多口又契合大空间suv，配合国产自主标杆等标签，在为人所知的同时博得好感，刷新了品牌存在感。精打细算，小成本大收获，这样的投放非常漂亮。当然如果有一个合适的明星或是kol自带流量，更有吸引力，获得深入关注机会更大。
传祺的局应该不止着眼于此，mpv的优越性经过时间的淘洗越发的令消费者喜爱。二胎政策执行到现在正是高峰，当下可谓是红利时期，谁能抓住这一波流量谁就能拔得头筹。因此，细细关注，传祺选择的小区应多为小孩5-10岁区间较多，这样的家庭二胎率会较高。利用旗舰车gs8刷了脸，提升了整体品牌感知，毕竟传祺不像丰田、福特那般让人能如数家珍。
有了口碑，当下救了gs8，挽回些许颓势在suv市场中再进一步；而下半年将要推出gm6这一款mpv，顺势在筛选过的市场中再次精准投放，有了先前的铺垫和市场对mpv的渐喜，广汽传祺在细分的市场里，未来可期。