建议在道路规划时，将左右转车道统一至最右侧车道，这样中间为直行车道，最右边为转弯车道，一方面可以提高路口通过效率，一方面可以节省道路占用的土地资源。
猪才会这样 想！
再一次拉低了整个四城的智商水平
萧山基本已这样
来来来，具体说说，萧山哪几个路口都是这样了
呵呵挑战道路设计规范，左转放在右边故意添堵嘛，好多冲突点
萧山山阴路和通惠路十字路口
杭州文晖路和河东路十字路口
杭州有这样的路口，但是一般是高架下来马上就是路口红绿灯。不这样设置的话，高架下来的车子要从右边靠到左边容易影响直行，才这样设置的
湖州很多路口就这样
主辅道分离的情况下适用。一般道路如此设置就是找抽。
杭州这样的路口太多了
左转是第一车道，第三车道第四车道还是左转车道
绍兴嵊州城区左转车道在最右侧
嵊州路中间还有停车位呢
是啊，每次去开都只能慢慢开，就怕开错，
那是因为左转转弯半径不够的小马路才设在右侧的
公交车停站后如要左转，左转车道在最左边的话，这么大的个家伙要连跨三四个车道会严重干忧直行车的。
只要实地去参观一下萧山通惠与萧绍路的交叉口你就不会这样说了
城市道路管理以安全高效为理念，各种方法均可试行，杭州首创左转待驶区，明显提高路口通行效率，有益的方法为什么不能借鉴呢，
只要左转直行分开放行，左转在右侧没有任何问题，没记错的话杭州湖滨环城西路那边就有这样的路口设置
最添堵的是直行和左转同时放。
我在上海奉贤碰到几个路口也是这样设置的。开得慌兮兮的！
上海大多是这样了，萧山新城基本都是这样，你自己可以去看看，还别不相信
晨辉路高桥路口，通惠路乐购那，银隆，潘水汇德隆那算不算啊，其他不清楚，我只在这些区域活动
有些所谓能提升道路通行能力的新规则在专业司机眼里或有益，在私家车主那里只有迷惑不解如人民医院门口的潮汐车道、路口的可变车道还有公交专用车道更是口分罚钱利器