广州地铁22号线途径番禺广场、广州南站、西朗、白鹅潭等地，建议广州南站至西朗站之间，于三山设站，理由如下：
广州南站至西朗直线距离9公里多，中途一站不设未免站距过长，如果要设站，最顺直的方案必然经过佛山市境内的三山，线路顺直能够节约投资，提高地铁运行效率。如果22号线的走向要完全避开佛山三山地界，多多少少存在困难：线路若沿东新高速左侧走，那里河流密布，需要在河上设桥或多次跨越河流，若沿东新高速右侧走，则需要多次跨越高速路（即使走地下也要多次穿越河流），增加建设成本，线路也相对不顺直。当然，22号线也可以经过三山但不设站，但是这样合不合理呢？地铁设计是为了方便群众，三山四面环河，北望芳村，东南边是石壁南站，一河之隔，近在咫尺，但是却苦于没有桥梁需要绕一大圈才能到达彼岸，因此，目前三山的确需要这样的一条通道来打破壁垒，联系广州。
佛山曾提出广州1号线南延三山方案，想必也是考虑到三山受河流阻隔带来的交通不便，目前看来，广州22号线若能在三山设站，能够更好地实现该功能，且线路最为顺直，站距也比较合适。
感谢相关部门百忙之中抽空查看留言，望有关部门考虑一下此建议，谢谢！
非常感谢您的建议。广佛两市曾就该片区的城市轨道交通网络进行多次研究，广州地铁22号线连接广州中心区及南沙片区，定位为市域快线，设计速度较高，站间距相应比一般城市轨道线路大。同时，我市规划了11号线，自广州芳村鹤洞东站引出后，经三山、陈村、北滘、大良至容桂，可有效加强广州芳村和南海三山片区的联系，同时，该线路已纳入我市新一轮城市轨道建设规划上报，争取尽早开工。
2016-11-28 23:41:20