自从入冬市区公交车以开空调名义加价到2块钱以来，记者接到了很多市民的投诉和举报。尽管公交公司也贴出了相关公告表示开暖空调造成成本增加才加收1元，但还是有很多市民认为：汽车开暖空调时根本不会增加油耗，为什么还要加收1块钱呢？那么，到底公交车开暖空调会不会增加油耗呢？记者进行了调查。
记者来到浔阳区烟水亭附近的公交车站台上看到，101路、29路以及16路公交车都开启了暖风空调，并且在车辆前挡玻璃显眼处也标明“空调开启收费两元”。确实，在寒冷冬日里，上车后能感到一阵暖意是一件十分惬意的事情。然而市民们却有不同的感受。
【市民】冬天人家外面外面好冷，然后在那等车等的冷，一上车暖和，就感觉到舒服。
【市民】有的时候，天气不是很冷的时侯就不要开，开了以后那个车子里面那个就好难受，特别就是晕车。
【市民】就是感觉好热好闷好难受，我觉得可以不开吧，毕竟人比较多，开的话空气有点不好。
采访当天，我市气温在两到十度，天气晴朗，我们也随机上了一辆开了空调的29路公交车，车上暖意十足，许多乘客上车后都解开了外套，还有位小学生拿了作业本扇风，略显闷热。除此之外，最让市民们觉得费解的事情就是空调车收费两块的事情。
【市民】个人角度来说有点不合理吧，因为毕竟开个空调，然后就要两块钱的话，我觉得有点不划算。
【市民】两块钱啊，我觉得应该没有太大的必要吧，因为到了这个时侯，国家福利应该都是要跟上了。因为这个加这个钱应该没太大必要吧。
【市民】这个虽然说是个进步，但是两块钱的话可能有点贵啊。
在记者的随机调查中，市民们普遍表示：从大处说，既然从环保角度、从节约资源角度一直在大力倡导公共交通优先，那 么就应该切实在软硬件措施上拿出实际行动；从小处说，公交车票价格的翻倍提高也让大伙儿的交通成本增加。为此，记者试图联系公交公司的相关负责人，但是被 工作人员以热点话题冷处理为由多次拒绝采访。
另外，记者在市公交公司官方微博上也看到了公交公司的声明：“在温度低于8度以下开启空调，而且因公交开启空调增加运营成本，我公司根据物价局规定执行空调的票价”。然而，开车的朋友都知道，汽车的暖空调其实是不用另外耗能的，而公交公司这样“增加运营成本”的解释有说服力吗？记者首先来到了位于德化路的市公交公司公交修理厂。
【市公交公司公交修理厂工作人员】那个热气只够前面吹玻璃，后面哪有用。
【记者】我的意思是整个车开空调的话？
【市公交公司公交修理厂 工作人员】是整个车，就是你们说的小车样的，那种暖气就是水箱制造出来的热量，够（公交车）前面吹玻璃都不够。
修理厂工作人员解释，如果运用发动机发热给车厢内供暖的话是完全不够的，公交车开空调必然会增加油耗和天然气的能耗，所以加价无可厚非。然而，该公交修理 厂归属市公交公司管辖，工作人员的说法准确吗？为继续验证，记者再次电话联系了省城一位汽修学校的专业老师了解情况。
【南昌博世汽修学校老师 赵力勤】空调是需要压缩机来工作的，然后用发动机来带动的，但是像冬天的话使用，只是利用水箱，发动机在工作过程中水温就会上升，它主要是水箱的温度引入到驾驶室内的，能源消耗是很小的，不像夏天，夏天空调能耗是比较高的。
针对公交修理厂工作人员解释说，公交开暖空调和小汽车开暖空调存在一定区别的说法，赵老师也进行了解答。
【南昌博世汽修学校老师 赵力勤】像公交车的水容量比小轿车都要多，再加上公交车的人也多人也有体温，再加上发动机散热，一直都在低速，可以说它行驶速度没有小轿车快，水箱温度会更高一点。
说实话，大冷天里，公交车到底要不要开暖空调，大家意见可能不一致。但加不加收1块钱的空调费，大家 的意见却是高度地一致。可惜的是，这样的意见似乎没有被关注。提意见这个东西啊，其实可以看出这样一种信息：有的女人说：“你觉得我哪里不好？”其实她是 在问：“我觉得我完美吗？”有的商家说：“你觉得我哪里不好？” 其实他根本就不想听你回答。愚妄的人只愿意表露自己的心意，其实他们根本听不见意见的。
不合理 很热
现在大部分是新能源空调车购车造价和运营成本也成倍增长，公交车开空调票价2元，出租车涨价7元怎么办？
温度低于8度开空调，多加一倍的车费，那高于8度呢？那如果早上和晚上温度低于8度，中午高于8度是否一天要变几次价格呢？
公交车属于公共资源，涨价不应该公交公司单方面说的算，政府的主管部门是否需要统筹整个九江的发展情况考虑？
另外：九江市近几年的城市发展很快，现在许多新小区周边公交车的站台或停站车非常的少，公交公司应该每年都做一次路线梳理，这才是公交公司该积极需要做的事。
楼主，该篇稿子来自九江一套《求证》栏目！请注明！
强烈要求公交车一元票制。
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