尊敬的领导，作为一介平民，提出一点小建议，看是否可行？地铁8号线不知道现在进展如何？地铁3号线也不知道如何？
1、图片中黄色部分，建议规划路线，串联起广州、大沥、狮山、三水等区域，可大大减轻佛山东西走向的交通压力，更好的促进三水、南海、广州经济交往。（若非，将来西站建成，仅仅依靠广佛新干线、桂丹路、海八路远远不能满足交通的需求，必定增加此两条线路的交通压力，将来拥堵必成，以此贴为证）
2、若串联的好，将来佛山西站必定交通压力巨大，这样至少能减轻一部分的压力，相信很多人会去广州，而不必去西站转乘，节约时间和成本。
因此地铁8号线无需连接到佛山西站，若部分人去西站，可以换乘3号线。
3、或者规划支线，连接佛山西站到大沥，打通广州与佛山的联系。。或者规划金融高新区与佛山西的连接，主要为加强广州与佛山西的联系，减轻东西走向的交通压力。
您好！感谢您对佛山城市轨道交通规划建设工作的关注和支持。针对您的提问和建议，我局现作如下回复：
一、我市城市轨道的建设计划
（一）广佛地铁延长线工程南起佛山新城北至禅城区魁奇路，线路长度约6.678公里，已于2012年9月动工建设，预计2016年上半年通车。
（二）2号线一期工程西起禅城区南庄东至广州南站，线路长度约32.2公里，计划2014年6月底开工，计划工期5年。
（三）3号线工程南起顺德区容桂北至南海区狮山，线路长度约73.9公里，争取2015年开工，计划工期5年。
二、关于轨道线路的优化建议
（一）根据规划，未来西南、狮山等外围组团对外交通需求主要有两个方向，分别为与佛山中心城区间的市域交通联系和与广州中心城区间的城际交通联系。为此，轨道交通系统规划需考虑不同层次的轨道线路以满足交通需求。
（二）目前，在建广佛肇城际串联肇庆、三水、狮山、大沥和广州，与您建议增加“串联广州、大沥、狮山、三水”的规划线路基本相一致，可为“广州、大沥、狮山、三水”间交通出行提供良好的服务，促进三水、南海、广州之间的联系；其次，规划轨道8号线串联“佛山中心城区、狮山组团、西南组团”等城市功能组团，可满足西南、狮山等外围组团与中心城区间的联系，支撑和引导佛山“组团式”城市格局发展。
（三）目前，我局正在开展《佛山市轨道交通系统规划》项目编制工作，将充分考虑您提出的宝贵意见，构建与我市城市和交通发展相适应的轨道交通系统。
2014-04-14 20:12:17