今天听94.1有很多出租车司机再喊北站堵死了！其实去过北站的都知道每次堵车都是在晚上9点左右，出租车把车开到公交上客点故意造成堵塞！由此引起交通拥堵，他们把车一横下车开始兜客，30一个50一个不坐满就不走！北站本来就是城市的窗口形象，我不知道94.1的记者怎么看，市政运管怎么看，作为市民的管理者你们的大门口都写着为人民服务，可是你们服务在哪里？一味地打击约车平台，你们是否有想过如何去平衡两者利益，想个万全之策？开个听证会？现在出租车确实也不容易，所以才会到处搞出事情了，一会堵车一会聚众罢工，其实本来太平的天下就因为领导们没有想出好的对策导致这些出租车开始变态式的报复，这样对于坐车的百姓是种伤害！毛泽东说过任何老百姓拥护的事就是好事，可是现在怎么变成少部分人的利益高于一切了？如果约车平台不合法，那出租车拒载和欺客是不是也要加大力度管理？请领导们给一个公平的答复！
有理顶你一个
记者同志我觉得应该去采访下大学同学们，他们会如实告诉你出租车的种种恶行！请你们记者公平公开公正的报道，不要谁打电话就信，一定要实地查看证实
自从有了专车我就没坐过出租车，每次晚上出去吃饭都给拒载，说交班。等到人家饭都吃好了才打到车，现在有了专车就方便多了，总有车在你家附近，不仅方便而且实惠。
出租车、专车。谁坐谁知道，做过专车后以后就没有出租车的事了。
出租车拉黄牛运管好像不知道？简直一丘之貉
网上的一段话我觉得很好，特地搬到这里：约车在我国属于新兴行业，给予的启发非常多在技术帮助下，那些看似铜墙铁壁的垄断格局，正在冰消瓦解，通过诚实劳动，奉献服务的人们，能够获得一份合理收入。政府管制下的出租车行业并不能消除劳资矛盾，反而会放大矛盾，成为政府的包袱。过去出租车一停运，市民出行大受影响，有些地方政府又是协调又是听证，忙得手忙脚乱。无论怎样解决，都会有一方怨气难平。事实上，对于利益博弈，企业的应对措施更为有效。地方政府只需袖手旁观，专注打击暴力就可以了。直到现在，一些地方政府还对出租车行业“视若己出”，对约车软件百般打击，无异于把烫手山芋往怀里揽，实在是不明智的选择。
出租车的时代已经过去了
不管什么政府执政，不管你是什么部门，一定要倾听民声，只有顺应大多数民声的政府才是好政府，为老百姓办事的部门才是好部门。
自从有了快车再也不坐出租车
跟以前老火车站一样，晚上没有公交车，搞垄断
各说各有理
做一次快车，就立马感受的到，专车方便还是出租车方便，妓者你去问一下各大校区那些祖国的花朵，她们如何评价出租车的，五十一位坐满出发去北站。这己是个人都知道的事。为人民服务的官老爷会不知道？
TM运管呢？死光了？？？
我希望政府正面引导和处理问题，不要扣着大帽子黑车怎么怎么了！你们可以让黑车变正规车，或许可以成为全国试点呢，解决两个问题就可以，一解决所有车辆对乘客的安全保险问题‘二管理好约车平台管理公司
运管交警管一管
看来出租车这行业不行了，幸好早不开了
官老爷以前有官轿，官老爷的子女也坐官轿，出租车是个什么东西
一般开过出租车的人对交规都比较内行了，所以他们就是道义上比较那个，但是交警很难处理他们，因为这行业内的人都在研究的
小编，说的绍兴的出租车问题，你配北京的出租车图，也是醉了
是的 出租车动不动就是交班时间 或者拼车 而且是一定要拼车 有些地方还不去 自从用了滴滴以后 再也没有用过出租车
符合百姓需求的，政府应该支持吧！不然封平台就好了，一了百了。