南昌现在已经有了有轨电车的制造能力了，因此可以建设有轨电车了，因此，在这个基础上，建议先修T1线，解决南京西路，南京东路的无地铁的尴尬局面。
当然有轨电车要想发挥作用，必然要形成相应的网络，至于后续网络，在后面的建议中，具体来说明。
先来说说T1线的问题吧：
由于考虑到 南京西路只有地铁4号线横穿，南京东路无地铁的特点，因此，建议修建有轨电车很有必要，T1线就是作为南京西路的一条有轨电车,与既有地铁线路进行有效换乘。
T1线走向：
高新八路-高新七路-火炬大街-京东大道-南京东路-南京西路-八一大道-青山南路-二七北路-紫金城。
作为东西走向的有轨电车，与地铁3号线/4号线/2号线实现换乘。
与地铁换乘站：
1.京东大道站：3号线
2.南京西路站：4号线
3.青山路口站：2号线。
4.二七北路站：3/4号线。
车辆段：南昌西货场。
停车场：艾溪湖湖滨停车场。
变电所：1座，位于南昌西货场附近。
与国铁利用联络线连接，方便车辆运输。
轨距：1435mm，
供电方式：750V DC 接触网.
配车：和沈阳浑南有轨电车同一车型。
运营时间：06：00-22：00.
您好！非常感谢您的建议！您的建议属于规划层面的问题，按照职责分工，市规划局承担南昌市城市轨道交通线网规划编制任务，我集团负责依据批准的线网规划组织开展建设规划、工程可行性研究报告的编制、报批以及项目设计、工程实施和运营。感谢您对南昌地铁的关心和支持。
轨道交通有限公司 2016-10-08 14:57