货机租赁商和运营商atsg去年的收入升至创纪录水平，但利润下滑。做这些简单的事情，也可以让海运系统播种下优质的基因，最终长成参天大树，成为行业的翘楚。
这家总部位于威尔明顿（wilmington的报告称，今年的营收为14亿美元，高于去年的8.92亿美元，持续经营收入下降18.2%，至7160万美元，净利润下降11.7%，至6100万美元。
该表示，与许可证相关的租赁激励措施影响了盈利能力。利息费用、折旧及摊销费用以及退休人员福利成本的增加，也是“影响其业绩的重要因素”。
即将离任的atsg首席执行官joe hete表示：“2019年对atsg及其家族企业来说是非常高产和有利可图的，但权证效应除外。”
“我们成功地整合了omni air，这是我们在2018年11月收购的，并扩大了其客运机队，这使得该投资获得了比预期更好的回报。
“对我们货运飞机和飞行业务的需求非常强劲，这在很大程度上是由于亚马逊有更多的飞机和飞行业务。
“我们对2020年的情况持乐观态度，预计调整后的息税折旧摊销前利润（ebitda将大幅增长，因为我们预计将为客户再部署8至10艘改装的767货机。”
从其不同的部门来看，货机管理（cam 2019年的收入增长了22.8%，达到3.02亿美元，税前利润同比增长4.7%，达到6860万美元。
营收主要得益于2018年11月获得并租赁给omni air的11架omni air客机的全年业绩，以及2019年新增的7架改装的767架货机的全年业绩。
其acmi业务收入增长96.6%，至11亿美元，税前利润增长180%，至3200万美元，这得益于omni air的收购以及亚马逊（amazon和联合包裹（ups的额外飞行服务。
hete对未来一年充满信心：“我们期待着2020年再次实现良好增长。我们目前的计划包括再租赁9艘767货机，其中4艘将为亚马逊运营，3艘将租给ups。”
“我们还预计，我们的航空整体业绩将持续改善，包括租赁飞机增加带来的收入增长，以及亚马逊一天交货承诺带来的额外客流量，以及我们的军方和其他政府客户的业务增长。”
atsg总裁rich corrado补充称：“对波音767货机的需求仍然非常强劲。
亚马逊2018年承诺今年再租赁4架767架货机，这将吸收更多我们已经同意购买的原料飞机。
“与现有客户和新客户正在进行的讨论表明，我们有意在2021年部署货运飞机，这将使我们所有的767-300型飞机在2020年底投入使用，明年年底前投入使用。”
“与此同时，2020年的一些767-300的新租约可能会取代现有的其他767-200的租约。dhl不打算为我们为其操作的757-200架货机续签3月份到期的acmi协议。我们正在努力重新部署或以其他方式实现所有这些过渡飞机的价值。”