大禹治水，尚知堵不如疏，但是最近越城区的货车禁行，完全与这个理念背道而驰。越城区只有一个二环，没有三环，四环，货车不走环线，试问绕城怎么办？基础设施跟不上，偏偏还假装高大上，货车禁行15号开始办通行证，每天乱的跟菜市场似的，明知绍兴有2万多辆货车，也没有提前预案，每天限额50名额，通知也没有。最可笑的是通行证要一星期后拿，呵呵，他们意思就是你们货车停一星期吧，他们当官的坐办公室，吹空调，哪管我们开货车的，累死累活还要被他们剥削。柯桥南部山区远离柯桥，但是靠近越城区，基本生产生活上都依赖越城区，但是这次不知道哪个领导头脑发混了，南部山区蓝牌车竟然打不了越城区的通行证，要打也要晚上8点以后进城。呵呵，我们南部山区的蓝牌车不是去你越城区送货的，而是越城区的市场，批发部都在二环以内，你让我们晚上8点以后去进货啊，脑袋被驴踢了吗？请问不能进城，我们进货怎么办，能不能让人活了。柯桥至少还设置个0。75顿，你越城区一刀切，一点余地都不留，显得高人一等。算你们狠！！！
改革都有阵痛期，相信经过磨合会有两全其美的办法的。
几个大城市都在进货车，这是大势所趋
大货车进市区，政府也是替市民人身安全考虑。
城区不是一直禁止开货车的吗，是出于市区安全考虑吧
我觉得应该禁行吧。真的很危险。特别是造成视线盲区的时候
为了大家的安全考虑，应该要禁行吧。
许多城市都在禁行大货车，大势所趋
安全第一位
本身就是螺蛳壳里做道场。
这样道路比较通畅，对地面损耗也比较少
为民办实事，为民服务的意识也没了。
支持货车禁行新规
全盘考虑在理
我觉得有必要啊，货车绕行市外是正常的
这都要问，，，这算是明智未开的表现吧
讲政治讲民生……