二桥四路拆迁建设工作风风火火，近期似有停滞现象，需引起重视。
例如，二桥建设已进入收尾阶段，预计年底通车，而配套的进桥道路还有待跟进。
以如意大桥为例，西岸云步地段如意大桥延长线，
护堤路建设，大桥落地江东接入江东镇道，东岸磷溪地段近期接入乡道，远期新建道路等等，远远落后进度。
年底大桥通车的时候，很可能出现“先开土路上大桥再下土路”的局面。
体谅资金有限，办事效能等等问题，提议分重点优先建设，
护堤路：池湖至如意大桥区间路段，
如意大桥延长线：法光寺至云步环乡路区间路段。
江东下水头：金南路至大桥落地路段，
磷溪：大桥东岸至田心村道。
米数不多，贴近现实，及早谋划，及时落实，避免尴尬，功德无量。
是呀，适当延期可以理解，但别无理由停工！
引用#跨界编辑#：
是呀，适当延期可以理解，但别无理由停工！
我是田心人，如意大桥就在家门口，虽然在饶平工作，但每个周末回家都会去大桥看看，这两年去了不少于100次，可以说盼到脖子都长了，希望大桥能如期在年底完工。
引用#磷溪田心人#：
我是田心人，如意大桥就在家门口，虽然在饶平工作，但每个周末回家都会去大桥看看，这两年去了不少于100次，可以说盼到脖子都长了，希望大桥能如期在年底完工。
好怕家门口烂尾了哈哈哈
年底大桥通车的时候，很可能出现“先开土路上大桥再下土路”的局面。
同意！感觉没有统筹兼顾，只是一味在建桥（好像又没有）忘记了和桥衔接的道路。
“先开土路上大桥再下土路”，假如到时真是这样，那就尴尬了。
主体工程做好，配套实施同样不能落下，应该同时兼顾，共同建造。
建议如意大桥延长线分四期完成，每期目标几百米，每期工期为一年，这是贴近潮州多大的现实，
一来，完工一段新闻单位都可以报道一次，有事可做，而且路段年年有新变化，年年都可以上头条，
二来，效果立杆见影，政绩突出明显，基层工作人员有成就感，普通群众有获得感。
真是为潮州的发展呕心沥血，肝脑涂地了。
引用#稻田下农#：
建议如意大桥延长线分四期完成，每期目标几百米，每期工期为一年，这是贴近潮州多大的现实，
一来，完工一段新闻单位都可以报道一次，有事可做，而且路段年年有新变化，年年都可以上头条，
二来，效果立杆见影，政绩突出明显，基层工作人员有成就感，普通群众有获得感。
真是为潮州的发展呕心沥血，肝脑涂地了。
有理，要干成事就得量力而为，看涛哥六个十，先定个小目标
引用#稻田下农#：
建议如意大桥延长线分四期完成，每期目标几百米，每期工期为一年，这是贴近潮州多大的现实，
一来，完工一段新闻单位都可以报道一次，有事可做，而且路段年年有新变化，年年都可以上头条，
二来，效果立杆见影，政绩突出明显，基层工作人员有成就感，普通群众有获得感。
真是为潮州的发展呕心沥血，肝脑涂地了。
电信，排水，供水，燃气。。。 这些工程都不适合切成几段来施工的····
昨天从如意大桥延长线边路过，没动工的迹象呢
如意大桥今后是过境车通道，现双向4车道届时肯定必不够用，必须预留桥南北加扩各2车道桥，使如意大桥今后各有2 车道直转下护堤路，及护堤路直上桥，象潮州大桥在护堤直转上和直转下，同时先控制此桥在江东岛两侧预留扩建用地，以及韩东新城磷溪连接线由现18米宽，预留40米宽以上。应超前做好路桥控制区！
同为大桥，潮州大桥修的时候跨南堤的桥下修得整整齐齐，可如意大桥呢，每次从那边过，来往车辆避来避去，晚上就更恐怖了
如意大桥下个月底可以通车了，希望如意路工程也能加快进度。
不要到时如意桥可以通车了，但是车下桥之后，就无路（如意路）可走了！