今年9月1日起，铁路部门调整火车票退票和改签办法，同时实行火车票梯次退票方案。梯次退票方案，是指票面乘车站开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费；开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10%的退票费；开车前不足24小时的，退票时收取票价20%的退票费。时过1个月，这种新的退票办法，到底能不能解决以往退票不方便的现象？市民对“梯次退票”有何看法？“梯次退票”是否适应市场？
票数量多少取决于旅客自身出行情况
“像以往春节前四五天，窗口排队买票的人多，退票窗口的人也多。”赣州火车站售票大厅一保安对记者说。赣州火车站一负责人说：“梯次退票对赣州火车站的影响不大。退票数量多少主要是取决于旅客自身的出行情况和天气情况。类似我们这种车站，并不是卖的票多，退的也多。最近两天，‘天兔’台风造成退票情况就比较多。”当天，在赣州火车站退票窗口前了解到，前段时间受台风影响，每天退票四五百张，而平常退票数量每天在250张左右。
据了解，2013年1月1日至7月15日，全国铁路日均退票量同比增加77.6%。今年暑运前期日均退票量是日常退票量的2倍，同比增长50.4%；今年春运期间日均退票量是日常退票量的3倍，同比增长110%。是什么情况造成退票增多？赣州火车站该负责人举了个例子，一个人在20天前就买了票，怕没有卧铺，就先买了硬座，临到后面，买到了卧铺票，他就需要退掉原来的硬座票。她接着说：“现在人常说，计划赶不上变化，旅客由于自身原因走不了，就需要改变行程，也造成退票情况增多。”在采访中，赣南医学院学生张涛说，他买了9月30日17时到南昌的火车票，因为考虑到南昌时间比较晚，遂当天来退票。张涛说：“了解梯次退票的内容，一般想退票的话，一定会及早来退的。”
退票费“开倒车”有点难接受
9月1日起，市民退火车票开始实行梯次退票，如此，造成有的旅客退票要花费更多的钱，市民反应如何？当日在赣州火车站退票窗口发现，在负责退票的12号窗口前，退票人数还是比较多，不少市民手拿火车票等待退票。在华南理工大学就读的廖祥盛手拿一张9月25日21时41分开往广州东的K731火车票准备退票。他说：“今天早上接到驾校电话，明天要参加驾照的考试，只好今天赶紧来退票了。因为我的票已经改签了一次，今天不能再改签了，只能退。”他的火车票票面价值是76元，算20%退票费就要付手续费15.2元。廖祥盛说：“虽然钱不多，但我认为按24小时内和24小时外来设置10%和5%的退票费比较合理。”
据了解，从1997年起，铁路部门便以票额20%标准收取退票费；自2011年9月25日起，退票费14年来终于下调——由原来按面额的20%计收下调为按5%计收，退票费最低按2元计收。然而，好景不长，两年时间不到，退票费又涨了。在退票窗口，就有宁姓市民直接对记者说：“梯次退票的退票费最高竟然达到20%，有点难接受。”来自龙南县的市民赖景通说：“既然是梯次退票，为何退票费不能往下降，按照5%、3%、2%，甚至不收退票费？火车票全国通退通签需要进行技术改造，进行技术改造是需要钱，但这个花销不能转嫁给旅客，因为这是铁路部门分内工作，怎么能由旅客来埋单呢？希望有关部门通过试行的一个月，去梳理、总结旅客的诉求。”也有市民反映，铁路上这样做，还是比较合理。市民都要理解没买上票或等退票的旅客心情。退票费递增有望让改变行程的旅客早点做出决定，而不是一窝蜂在最后时刻退票，导致想走的没走成，不该空的位置空下了，浪费运力对我们这样人口众多的国家来说实在是不应该。
在现场，采访了8名旅客，其中有4名旅客觉得梯次退票费高了，有2名觉得能接受，有2名觉得无所谓，因为不经常出门。对此，赣州火车站该负责人对记者解释说：“梯次退票出台的意义和背景，我们就不多说了。我们是按照上面的规定来操作的，说不上是合理还是不合理。时间短，也看不出效果。”