绍兴十三五综合交通发展规划中明确写明。加快铁路建设。建成金甬铁路、杭绍台铁路；积极开展绍兴杭州湾跨江铁路通道研究工作。
现在来探讨下绍兴杭州湾跨江铁路通道的问题，目前有二种方案可以选择，
第一种方案，现在嘉甬跨海铁路是接入嘉兴南，也就是说这条铁路是接入沪杭城际的。那么绍兴的工作应该怎样呢，继续开展绍兴杭州湾跨江铁路通道，去接入未来的沪杭城际二线，沪杭城际二线也就是正在规划的沪乍杭铁路，沪乍杭铁路东起上海漕泾，沿途将经过金山、平湖、海盐、海宁等地，全长80公里。总的来说就是嘉绍通道绍兴段肯定是上虞北站或者东关站引出，然后跨海接入沪乍杭铁路中海宁、海盐以及平湖其中一个站，这样的话，嘉绍通道或许会上跨嘉甬跨海铁路。看图那条红线就是嘉甬跨海铁路线位，那三条黑线就是嘉绍通道的其中一条线位。
第二种方案。就是绍兴取消绍兴杭州湾跨江铁路通道，直接在上虞北站或者东关站引出建一条悬磁浮接入上海金山的沪绍城际。这样的话绍兴可以直接去接轨上海，不用跟宁波去考虑什么嘉甬与嘉绍之间线路方案的争论。人家宁波与上海可以沪甬城际，难道我们绍兴就不能也来一条沪绍城际吗，而且比宁波那条还要好，还是一条悬磁浮呢。要是这样一来的，又是上跨嘉甬跨海铁路的线路方位。哈哈这只是我的设想，能不能成决定权还是在绍兴、上海两地政府领导。看图红线是嘉甬跨海铁路，黑线是绍兴上虞到上海金山的沪绍城际（悬磁浮）。
接上虞北几乎为零，绍兴市政府可不会让豆腐干块地方的百官一家独大。再者上虞北的位置过于向东向北。地理位置朝向不利于三区融合的发展。
短时间内，上虞还是以自身发展为主，想要三区融合要下一代人了。柯越袍连成片都还需要十年
我都说了上虞或者东关都有可能，就看绍兴、上虞领导了
上虞直接通上海 基本不太现实 宁波杭州不乐意啊
肯定是直达绍兴高铁中心站。否则搞这么多火车站干嘛
3年过渡期不算的话，无需10年
嘉绍大桥造的好，跨海高铁也得搞，都去杭州或慈溪绕对绍兴发展不利。这是大事，得有魄力
对，自己搞，自己接轨上海
算了吧，绍兴成不了气候，嘉绍跨海铁路想也别想，要建的话除非嘉兴到宁波的跨海铁路建成通车10年后。
绍兴自己搞啊