虽然很少去开，但是每天都会收到优步发来的短信。
开优步的朋友，有没有发现5月份开始，优步也在逐步下调司机奖励了。估计又有很多朋友要放弃当司机了，特别是车子油耗高的。
不过，乘客端的打折优惠好像还是比较给力。
希望滴滴和优步可以一直竞争下去。这样乘客和司机才会收益。
都是一群******
我仔细核算过，只有1.7倍才和以前奖励差不多，基本上现在和滴滴差不了多少。还是以前好，现在的账单不清不楚的
比滴滴稍微高一点，没什么卵用。滴滴订单多。
滴滴每公里是多少钱？ 时长费是多少？
优步我也注册过，但是还没接到过一单，和滴滴的司机端同时开，每次都是滴滴的订单。。。
再如何也不做优步的车子用优步的软件，自动扣除费用这点真心理解不了
因为优步单子少。。。
优步软件是外国人的逻辑
滴滴优步车费是付现金的还是支付宝付？
奖励倍数？好像从来没碰到过
主要是一开始两家公司恶意竞争把你们养肥了，他们是公司需要盈利，不可能扔钱扔到底，现在才是回归理性
想想也是
很多人可能是被坑怕了，所以处处怕被坑
思考一个问题。
假设：
乘客打车费用7块。优惠6块。实际支付1块。
司机开车费用4块（所有成本）。实际收到5块。赚1块。不算奖励。
1块钱的交易，却盘活整个打车市场。
数据上滴滴还是不亏的。 这也就是用最小的代价换来最大的市场份额。滴滴其实对司机的奖励还有下降的趋势。对乘客的优惠也会逐渐减少，但肯定慢于司机。
但是滴滴如果你要使用必须把上次的账给结了啊，而且一定期限内还未还款 滴滴还会发短信提醒。。
数学体育老师教的
平台收到1块钱，付了司机5块钱。还没算奖励。
滴滴还不亏？你这是宇宙神公式。
滴滴和优步就是砸钱拼市场份额
滴滴和优步 本质上都是一样的。
优步在美国的模式不是这样的，盘剥司机很厉害，只是一种另类的出租车罢了。
在国内，滴滴优步的运营套路一样
共同目标是：用户群数量的提升，和使用习惯的形成。
共同手段是：烧钱砸，亏得爹妈不认。
从纯市场角度来说，这种烧钱，最终结局是两个。
1、彻底打死竞争对手，现在共同对手是出租车，打得半死了已经。然后在别无选择的情况下，取而代之，烧钱就不需要了，反正你没得选择。所以我说，哪天出租车真的没了，你还指望滴滴优步补贴奖励？做梦吧。
2、钱烧光了，还没把竞争对手打死，自己死了。
但是互联网公司有另一个套路，就是做大做强然后等傻逼来收购。很多IT、网络概念的公司都是这么做的，什么云马电动车之类的，根本没有盈利能力，忽悠概念 炒作，然后亏本运营，然后在实现了一定互联网规模和影响力后，等风投或等直接收购，卖掉脱手。赚钱走人，之前亏的也一起归本。买进的未必是傻逼，人家要的是你的壳和你的基础。对这类公司来说，固定的用户群体是最大的资源，你直接花钱买不到。典型的是就是腾讯和阿里。其实QQ有难度么？有个屁难度。问题是，中国那么多人习惯于使用QQ，然后由于QQ的互通性，微信轻松霸占了绝大多数的市场。其实在微信之前就有人搞过同类软件，小公司，做得出软件但做不出市场，因为没多少人用。但马化腾把QQ用户和微信搞通，轻松搞死所有竞争对手。
滴滴优步这种体量，一般的风投是不会来吃的，那就是等收购，最终目标就是一个，形成寡头垄断，一统天下，没补没奖，爱用不用，有本事你别打车。
放心再过段时间两家就是合并的节奏
优步也是可以赖账的，你绑定一张只有一毛钱的卡好了
奖励政策马上要变成历史了，流行的风暴已经过去，黄金时代已经结束，大家要查找别的项目了。
有过研究，很有道理
是啊，真心想赖账的人，优步也是可以的，
有没有什么新项目
按大部分中国人的性格，如果没优惠，基本会弃用，转而坐公共交通。
各时段奖励封顶20，大家怎么理解的？
是每单封顶20呢还是比如早高峰无论做多少单总计封顶为20