国家“十三五”大交通规划，对绍兴来说什么都不是
中国综合交通运输大通道，绍兴是在通道上的一个城市，但依旧不是枢纽城市。
嵊新从无火车城市到铁路枢纽城市，嵊新会成为一座“火车拉来的城市”吗？
长三角及周边区域机场分布
在内河大航运上，绍兴还是比较占优势，有杭甬运河，可通江达海。
楼主也真是的，嵊州连地铁都没，不算一个城市
绍兴被忽略了
绍兴在大鸡中也只是一个小点
绍兴完全被忽略了，国家和省里的任何交通规划都没绍兴什么事，加上绍兴地方官的不作为，就连高铁北站都是小小的二等站，还好现在在争取机场地铁线，但毕竟是垮地区的应该是很难的事，那绍兴应该自己争取高铁客源，只有乘客多了，自然就为绍兴新高铁中心站规划成特等站加上重要的砝码，现在谁都知道交通枢纽和交通资源对一座城市的重要性，成为一个交通枢纽最重要的就是客源，建议大密度的开行绍兴北到杭州机场的快速大巴，票价20块以内，把宁波地区、台州地区、温州地区的乘客抢到绍兴北站来上下高铁，这样不仅把高铁站边上的汽运站盘活，最重要的是大大提高绍兴高铁站的客源，为以后杭绍台绍兴成为枢纽打下基础，更为绍兴有一个大的高铁特等站站打下坚实的基础。也为机场地铁线争取砝码，任何规划没有人的基础都是空的，都是不会被批准的。说实话现在绍兴市区去机场真不方便，当然也要政府去协调，开通了还要大力宣传绍兴北站进出机场的便捷，打造成绍甬台温去萧山机场最便捷的通道绍兴不堵车绍兴到机场70分钟，堵车时竟然花了150分钟，绍兴要自己找出路，自己都不争取绍兴只会越来越被边缘化，永远的被交通遗忘，最后是整个城市被遗忘！
还不如绍兴自己建个民用运输机场来的划算，可惜了浙江就二三个地方没有民用运输机场，其中就有绍兴。
嵊州如果不造杭绍台高铁的话连火车站都没