鉴于黔张常铁路即将开工建设的现实，建议尽快动手招商或政府自建张家界西站（沙堤）至大庸桥、体育生态公园至张家界南站（汽车站）的城市轻轨电车，保证张家界火车西站与火车南站旅客转车的便利。在此基础上，搞好长远规划，将城市轻轨逐步延伸至景区门票站和西溪坪、工业园，顺应城市的高速发展需求！！！！！！
“中国铁路总公司已明确黔张常铁路于今年10月开工建设。”日前，这一振奋人心的消息如春风化雨般浸润着168万张家界人民的心田，亦如穿透云层的一缕艳阳，鼓舞着为之不懈努力、默默付出的发改人。
黔张常铁路工程途经我市12个乡镇，线路长104.148公里，境内投资约100亿元，对于加快实施《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划》、缓解制约我市经济发展的交通瓶颈有着十分重要的意义。但由于该工程穿越张家界大鲵国家级自然保护区，致使其前期工作一度徘徊不前。在第二批党的群众路线教育实践活动中，市发改委将市委、市政府要求的“确保黔张常铁路年内开工建设”纳入“两转两服务两作用”主题活动中。在市政府的高度重视下，通过艰苦努力，《新建黔江至张家界至常德铁路对湖南张家界大鲵国家级自然保护区影响专题评价报告》已获得农业部认可批复。目前，综合环评报告国家环保部已组织专家评审，可研报告有望6月底获得国家发改委批复。
黔张常铁路前期工作取得的巨大进展，只是市发改委践行党的群众路线教育实践活动的一个缩影。
这是个好主意！
尽快开建从汽车站到大庸西站的直升机快速通道
这是一个不错的主意！
屁大个城市，还轻轨。把公交车办好就不错了。
确实，先把公交车管好起
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最火的公交线
开通公交专线就行了。