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（3）对于新安装或整修后次充电的太阳能蓄电池，进行一次较长时间的充电，为初充电，应按额定容量1/10的电流来进行充电。安装前必须测量蓄电池是否充足，如电力不足，请在阳光充足的地方对蓄电池进行8—16小时以上充电或者用交流电先把电池充足，应严格避免过放充电。用交流电正常充电时，采用分级充电，即在充电初期用较大电流的恒流均充，充到均充电压并恒压一定时间后改用常规的恒压浮充。
一种是恒定电流充电，一种是恒定的电压充电。恒流充电电流一般是按十小时充电率的电流既ah的十分之一这种充电的优点是充电初期电流比恒压充电法电流小,所以有不会对极板造成伤害但是在充电末期因为电池已经充满电,所以电能全消耗在了分解水上使电解液温度升高,并且容易损坏极板,恒压充电法就是用[具体数据 忘了但是12伏电池好想应该用14-15伏左右的电压充电],恒压充电因为电压不变所以在充电末期因为电池的电压升高到和电源电压差不多所以电流很小,不会想恒流充电那样危害电池,但是这种充电在充电的初期因为电池的电压很低所以电流比较大对电池不利汽车的发电机给电池充电就是恒压充电蓄电池的工作可分为循环使用和浮充使用两种。经常处于的充放电工作状态，即循环使用;经常处于充电状态则为浮充使用，能弥补蓄电池因自放电而造成的容量损失。光伏发电用vrla蓄电池属于循环使用。
电瓶，是指放电后经充电可继续使用的电池。有铅蓄电池、镍铁蓄电池和镍镉蓄电池等。铅蓄电池的正极是二氧化铅，负极是铅，电解质是稀硫酸溶液。放电(使用)时，正、负极与硫酸反应生成硫酸铅，硫酸溶液浓度降到一定程度时，必须充电。用外电源充电时，可使电极和溶液恢复原状，经充电后便可继续使用。●电压范围宽，覆盖10v-300v电压范围电池组放电，放电电流达到120a，用户只需要一台rtkr-8400蓄电池放电容量仪就可以多种电压等级的电池组，大大节约购买仪表资金，●支持恒流、恒功率、恒阻值三种放电，能多种要求。当需要检测蓄电池容量时，可以选择恒流放电，准确蓄电池组的实际容量；当需要检测蓄电池带载能力时，可以选择恒功率，准确模拟蓄电池组真实负载时的后备供电时间。●5.7英寸超大屏：采用大尺寸屏，可直接在屏上进行操作，简单明了。放电中可查看所有的放电参数，●每个无线监测模块可同时监测4个单体：相比每个模块监测一只单体电压。
给电池加含0.1%～0.5%的电解液，到电池上面刚好有流动的电解液。如果仅仅是因为停用时间较长而引起电池容量下降，不需要进行本步骤操作，直接下面预充电。一般采用0.1c～0.25c电流充电，到16.2v以后，通过电流的，维持充电电压，一直到充电电流下降到0.03c的时候，停止充电。充电以后，观察电池内部是否还有游离分子，如果没有，需要补0.1%的溶液，一直到出现少许游离分子。如果每个单格里都有游离分子，用倾倒和吸管吸出可见到的游离分子，使电池处于准贫液状态。注意，充电的时候，会有气体带着电解液从排气孔中溢出，为了不污染，电池应该放到特定的容器中。充电结束以后，电池静止半小时以后。构成铅蓄电池之主要成份如下：阳极板 ( 过氧化铅. pbo2 )---> 活性，阴极板 ( 海绵状铅 .pb) ---> 活性，电解液(稀硫酸) ---> 硫酸 ( h2so4) + 水 ( h2o)，电池外壳，隔离板，其它 ( 液口栓 . 盖子等 )
既然蓄电池里面的电池液是水和硫酸，那么蓄电池在低温下很可能就会结冰。遇上蓄电池结冰，作为应该怎么办？首先我们先不研究蓄电池的电池液究竟会不会结冰，我们先来看看电池结冰后我们应该怎么办？电池结冰后，我们的车辆将无法启动。我们应该把电池从汽车上拆下来，然后搬到室内有暖气的地方让电池液融化后再装到车上使用。当然，晚上把蓄电池拆下来带到屋内暖和的地方保存就可以避免电池结冰情况的发生了。1）添加蒸馏水过多电池液密度下降，此时水占电池液的百分比上升电池液冰点上升。2）放电电解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得电池液冰点上升。正常的蓄电池硫酸浓度为35%-40%，根据“硫酸-水混合点曲线”我们可以得知。