donews6月27日消息（记者向密）优信将于今晚正式登陆纳斯达克，交易代码为“uxin”。优信集团董事长兼ceo戴琨在接受连线时表示，上市对于优信只是一个起点，中国二手车市场超过美国市场只是时间问题。
戴琨还透露，融资将用于提升供应链水平，加大售后服务的投入，同时还会对营销和品牌进行持续投入，让消费者建立在线买二手车的观念。
谈上市：“发条上得更紧”
谈及此次美国和全球路演情况，戴琨表示，整个过程很顺利，同时也增加了优信的信心，因为反观美国发达的二手车市场，以及投资人对这个市场的充分理解，更加坚定了优信去相信中国二手车市场在明天一定会更加的完善，更加强大。
对于此刻的心情，戴琨坦言，每次经历了一个里程碑事件的时候自己都认为自己要松一口气，但其更多的感受反而是“发条上得更紧”，“因为期待更多，任务更重，理想也变得更远大。”
在谈到上市于优信有何意义和挑战时，戴琨表示，上市一方面意味着更大的责任和更高的期待，因为成为了一家上市公司，参与到国际的竞争，“中国二手车公司在国际二手车交易舞台上是什么样的表现，这对于我来说是一个新的压力。”
其次，上市对对优信带来的帮助也是显而易见的，在资本市场层面上为优信创建了更好的融资能力，帮助优信去建立一个更加有公信力的企业形象，也帮助优信能够和更多的合作伙伴建立在更高层面和更深层次上的合作。
此外，戴琨给创业者也提出了宝贵建议：其一，要坚定技术变革的力量，只有借助技术的力量，才能够从零杀出一条血路；其二，要坚持用户至上和消费者至上的原则，这些事情是能够帮助一家企业去建立长期利益的；第三，要注重团队的发展，整个公司要有凝聚力和吸引力，用更多人的力量来一起推动公司的发展。
谈布局：提升供应链效率、加大投入售后服务
戴琨在连线时透露，在上市募资后，优信会把更多的资金投入到如何提升供应链效率，以及如何增加消费者服务体验的方面上去，包括为更多小城镇和小城市的消费者提供远程和在线购买二手车服务，在当地设置前置仓，然后让他们更轻松的购车。
第二，优信将进一步加深整个车辆在售后服务过程中的投入。“我们相信购车只是起步，用户在未来3-4年的使用过程中，我们如何去给消费者提供有保障性的服务，这是非常重要的。”
其次，营销和品牌是优信的战略之一，优信希望通过品牌的持续投入，在中国建立让消费者对在线购买二手车这样一个概念和思想不断的转化，这一部分优信会持续去推动。
另外，下一步优信会有更多资源和资金，投入到在现在相对维修资源还不足的城市里面，建立高品质的服务，从买车到用车优信来提供一条龙的服务。“我们希望最终消费者买二手车，通过优信也可以体验到像新车通过4s店购买一样的服务品质。”
此外，戴琨表示，优信在行业内不断创建第一，例如第一个推出车辆的智能检测，第一个真真正正30天质量问题退车，第一个一年两万公里的保修，第一个三天无理由退货，第一个在线上视频购车等。
“下一个马上就会要出来，也绝对是中国的第一个，但是这是一个具有革命性的技术变化和革新，会让用户在线对车辆的体验达到一个全新的高度，但是现在还得保密一下，应该很快就会和大家来见面，先卖一个关子”，戴琨称。
附连线现场qa实录：
提问：您是80后的创业，之前有很多成功的60后和90后，现在也有一些90后和95后的创业人在崭露头角，您作为80后的创业人，这一代有什么样的特点，或者说是不同点？
戴琨：80后创业者就是身在80年代的一批人，如果让我总结一些词，我想第一个词是悲催，因为我们上小学的时候，大学是免费的，我们上大学的时候，小学是免费的，我们不挣钱的时候，房子是分配的，我们挣钱的时候，房价是高涨的。当然也是中国改革开放以后，我相信竞争最激烈的一代，对比今天高中到大学的升学率，好像已经到70、80%，在我们那个时候大概只有20、30%。
所以我觉得80后的一代，踩上了很多在中国改革发展过程中变化的时点。当然我觉得这些变化也创造了80后这一代人，大家在整个成长过程之中，经历过很多的挑战，然后也有过很多的思考。这是第一个词。
第二个词，我觉得是变化，确实从我小时候到长大，在过去的几十年里面，从有记忆到现在，中国的变化真的是天翻地覆的，我出生在普通的工作家庭，在西安，在过去23年里面，想想在2002年的时候，买一台桑塔纳大概要20万，相当于普通人200个月的工资。在今天你支付一个月的工资作为首付，立刻可以得到一台车辆，从这一个点去讲，我就觉得可以看出来整个市场的变化其实是很大的。
第三个80后创业者的感觉，就是迷茫和坚定，因为当我02年回国，05年开始创业的时候，当时对整个中国未来的市场会怎么发展，会怎么变化，其实是完全是不知道的，很多时候迷茫都是你在国内看到的很多市场，当你做了很多实践，都是没有任何的历史可以去参考，你并不知道明天会发生变化，2005年我跳进二手车的时候，是因为当时整个行业都说我们明年就要井喷了，因为2005年9月份的时候，国家发表了一个推动整个二手车行业快速发展的一个文件。
但是我辞掉工作开始创业，就发现第二年什么都没有喷，整个二手车行业和05年基本上没有什么变化。包括也在优信创业的路程之中中，我们经常向前迈步的尝试，其实都是和这个预期，经常是有不同，因为市场是在变化，没有人知道到底会怎么样，所以首先第一个是迷茫之中。第二又是坚定，因为过去几十年的历史，我们看到了变化，让我们坚定所有的事物都非常美好，因为在心目中经历的都是美好，越来越好，大家越来越自由，越来越幸福。所以这一点又帮助我们去建立一种坚定的个性，始终相信只要我们不断去尝试，相信只要我们的价值观，只要我们始终是提供美好的，未来一定会成功的。
我觉得这是一些80后的心态，今天在中国做互联网，在二手车行业的优信，我相信我们还是赢到了一个好的时机，像阿里、腾讯、京东、美团很多公司，之前都是60后和70后的创业者，王兴是70后的创业者，他们在之前对整个中国电子商务行业创造的这些机遇，对消费者整个认识层面上的改变，我想也是对我们这些垂直行业的80后创业者，开创了一个很好的基础。
提问：在过去13年当中，您一直在专注于二手车行业，我相信就是在优信这样一大批创业公司的推动之下，中国二手车行业应该是发生了翻天覆地的变化，我就想问一问您，您觉得这些变化当中，到底什么是让您印象最深刻的，或者感触最深的，能否跟我们分享一下。
戴琨：确实在过去的13年中，二手车市场有很多的变化，我想先说如何应对这个事情，在前年的时候，我在公司内部开始提出我们要做时间的朋友，当你在应对整个大市场变化的时候，事实上是如何快变化，慢思考，就是在整个变化的外表下，如何能够去探寻真真正正造成这些变化的本质。
第二个问题就是在整个变化的过程之中，如何去在公司层面上设立短期利益和长期发展的平衡，我觉得这两个事情是过去这些年变化过程中，首先得出来我们应对变化的方法。在过去13年里面，变化对我最深刻的几个时点，先说05年这个时点，那一年中国二手车行业有了第一个推动行业发展的文件，那个文件让大家看到了行业发展的曙光，降低了门槛，让我启动了萌生创业的想法。
第二个时点，是2010年北京限购，当时北京的限购让我们真真正正去研究市场，才发现原来绝大多数的车辆都是在跨地流通，而并不是在本地交易的。因为在那个时间，大家都认为如临大敌，北京的新车基本上就要覆灭了，但实际上当真真正正去把所有基础的业务流程，把市场真实的数据拿出来跑，才发现置换的客户占比已经很大了，而绝大多数置换的车辆都销往外地。其实在那一刻，让我们看到其实搭建二手车跨地流通的交易平台，是极其重要的。
第三个关键时点，是在2014年9月份，因为我们是从拍卖业务起家的，早期是做经销商间的交易，把北京经销商的车辆卖到三四五线城市的经销商手上去，利用检测技术来实现二手车标准化。14年的时候，我们决定要把我们所掌握的这些知识和技术应用到零售市场，要让二手车行业真真正正为消费者服务好，那么也就有了今天的优信二手车，我觉得这可能是三个在我们历史发展上非常重要的时点。
提问：您用青年时间带领了一家公司做到了纳斯达克上市，在这个过程中，您最大的收获是什么？第二个问题想问您现在中国那么多创业的人，您给他们的建议，您有什么建议给他们？
戴琨：最大的收获是微笑和泪水，然后是沉默和激动。在整个创业过程中，我想这是一个和自己做斗争，让自己提升，然后从而让整个企业更加去适应行业的发展，去寻找到一个面向未来的模式的整个过程，如果我觉得要回过头去看，我想一是要坚定技术变革的力量，因为我相信其实对每一家创业公司来说，这是最根本的，只有借助技术的力量，才能够从零杀出一条血路。
第二，要坚持用户至上和消费者至上的原则，因为这些事情是能够帮助一家企业去建立长期利益的，而不是短期过程之中的一些变化。
第三，确实要注重团队的发展，在整个企业变化的过程之中，整个公司要有凝聚力和吸引力，有更多的优秀人才能够加入公司，用更多人的力量来一起推动公司的发展。
提问：从今年年初开始，优信二手车网上商城的概念，这是优信首次提出的，和其他平台的二手车交易有什么区别？未来这个概念我们怎么进行执行？
戴琨：这其实是今年年初提出所谓商城的概念，我们去年6月份就开始实践了，核心的目的是通过在二手车交易过程中，不断对二手车商品的标准化，包括检测的标准化，包括在线体验的标准化，包括服务的标准化。现在是可以允许用户像买普通商品，在京东上面买普通商品一样，在优信不需要看到实车，就可以购买一台二手车辆，这个模式的好处是使消费者从传统的本地的二手车选择，扩大到了来自全国各地的选择，那么这些变化对很多身处中小城市的消费者来说，选择扩大了一千倍，甚至两千倍。过去你想买的一个车辆，本地根本没有，或者价格奇高，变成了你可以进入一个更加丰富，更加符合自己的选择，以及享受到更好的价格。
今天商城的概念，就是说对于消费者来说优信提供的是一站式服务，大家今天打开优信的软件，选择任何一个城市，你选择任何一个品牌，所有的车辆都已经帮你准备到一个标准化的程度，一旦你选择购买，所有的物流、手续、售后，全部都交给我们，我们大概会在几天时间之内，现在平均的送货时间大概是5.5天，就将车辆送达消费者的身边。我们利用了大数据的分析，所以我们现在通过对车辆价格和交易热度的充分考虑，对相当一部分的车辆直接提供三天物流退货的服务，消费者在线选择购买，没有达到消费者的期望，或者消费者不喜欢，都可以改变这个选择，这是整个网上商城的全新定义。未来我相信用不了多久，消费者的二手车购买需求都会往网上不断去转移。
提问：戴总你提到了技术的力量，优信上市之后，打算在技术上如何布局，像大数据和人工智能怎么应用在二手车上？
戴琨：其实大家看似简单的二手车交易，其实里面的数据背景还是非常深的，我们人工智能团队已经超过了100人，我们的首席科学家原来是360人工算法的首席科学家。在整个二手车交易过程里面，其实有大概四个环节是深度要运用人工智能和机器学习的，第一部分就是对整个车辆检测过程之中，软件的技术提升，它的数据来源包括需要去到行业里面去收集所有车辆在历史上进行的维修和保养记录，今天我们已经和超过3千家4s店合作，现在正在布局要接近20个整个独立维修厂erp软件提供商来对接系统，要清洗数据，统一整合，建立中国最大的汽车修理和保养的数据库。用这个方式来使二手车变得更加透明。
同时，对于我们的检测系统本身来说，现在我们已经检测了超过500万辆的车，所有历史上检测的数据，都全部被储存下来，历史上每一次检测的失误，都会被用于去调校整个检测流程和整个检测模块的设置。这是第一。
第二个关于价格系统，现在基于超过120万台真实车辆交易的数据，所有的数据向我们构建了一个非常完整的汽车保值率曲线，以及帮助我们去识别一台二手车在交易过程中其真正的价值，这个就给了我们机会。如果我们发现这台车辆确确实实是物超所值的车辆，对优信来说，我们也会坚决地给消费者提供三天无理由退货的服务。
第三，现在消费者打开的优信软件，多的地方我们已经有30万台的选择，少的地方大概有20万台的选择，这么多的选择对于消费者来说，如何能够更准确让消费者快速�...