车床分半自动车床和立式车床。卧式车床主轴在机床的左侧，平床身的，用于车轴类和盘类零件。立式车床主轴在床身上面，用于加工车刹车轮毂类的大型零件。读者提问：立式车床和半自动车床的区别是什么？推荐答案：的区别在于主轴。立式是指主轴是直立的，卧式是指主轴是横卧的。由于立式车床工作时工件的重量是直接加载到工作台上的，工作台又把重量分散到床身上，所以立式车床的乘重能力大，刚性好，适合加工大型，直径大，长度小的工件，比如盘类，轮毂，齿轮坯等。而卧式车床的工件夹再卡盘上，将负荷传递给主轴，由前后两副主轴承来承担，所以承载能力较小，刚性也较差。但卧式车床观察和操作都很方便，所以适合加工中小型，和轴类零件。
双刀车床的中心套可以做到边方10公分以内的尺寸，所以加工这些立柱的速度比较快，抖动小，光洁度好。双轴的半自动车床由于两轴之间的距离限制中心套尺寸只能做到边方6公分左右，边方大于6公分的就没有中心套可用。所以加工速度慢，效果也不好。双刀加工较大立柱木头时采用了双刀分层车削，两刀在轴向距离上有1公分的差距，总车削深度上我们是按照指定的比例分成，所以大大减小了每把刀的切削力度。避免了振刀产生的刀痕。（因为刀痕是难打磨的），而且由于两把刀在立柱的两测对立柱产生车削力，这样对立柱的跳动有很大程度的减少，增加了车木光洁度。半自动车床的加高刀架和加高主轴箱都会对稳定性降低。因为刀架、主轴箱支点在下面，车削加工点离支点越远稳定性越不好。
根据两岸经济合作架构协议（ecfa）的早期收获清单中原产地规则的规定，如果台湾生产的机床不配置安装台湾或大陆生产的数字控制器，那么到2014年台湾产半自动车床产品出口至中国大陆市场将会失去自由关税地位。因此，台湾当地的半自动车床制造商不得不摆脱他们对日本或德国产数字控制器的依赖，自主研发拥有知识产权的数字控制器，从而保持自由关税地位并维护其在中国大陆市场的份额。这项规定适用于早收清单中所有台湾产机床，包括金属切削数控钻床和数控磨床。但规定对于数控车床给予了两年的宽限期，可以将迟执行时间推迟至2016年。据了解，目前台湾地区生产的数控加工机床，多以采用日本发那科或德国西门子的控制系统为主，由于程序技术的门槛高，目前台湾地区和大陆双方都还没有厂商能够生产出与日、德厂商分庭抗礼的数字控制器。
机床排屑机有独特的工作方式和优异的产品性能在很多领域都有非常广泛的应用。为使客户能更好熟练的操作排屑机，下面给大家介绍半自动车床使用时需要注意以下以点：1.在接通电源之前应先检查减速器润滑油是否低于油面线，如果不足，应加入40号全损耗系统用油至油面线。2.电动机起动后，应立即检查链轮的旋转方向是否与箭头所指方向相符，如不符应立即改正。3.排屑装置链轮上装有过载保险离合器，排屑机在出厂调试时已作了调整。如半自动车床电动机起动后，发现磨擦片有打滑现象，应立即停止开动，检查链带是否被异物卡住或其他原因。等排屑机原因查清后，可再次起动电动机，排屑机如能正常运转，则说明故障已排除；如不能顺利运转。排屑机确定后先检查碟形弹簧的压缩量是否在规定的数值之内；碟形弹簧自由高度为8.5mm，压缩量应为2.6-3mm，若这个数值之内，则说明压紧力已足够了；如果压缩量不够，可均衡地调紧3只m8压紧螺钉。
佛山市道生数控机械实业有限公司研发并提供专业的半自动车床自动化解决方案，对数控机床生产设备进行自动化改造，可以实现工件的自动抓取、上料、下料、装夹和加工等全部生产过程，佛山市道生数控机械实业有限公司半自动车床结构紧凑且外形美观，速度快、噪音低、定位准确，可有效防止操作失误，可靠性高，系统抗性强，信号连接解决方案主要由三轴、四轴及六轴机器人，机械手夹持系统，机器人控制系统，自动送料系统等几部分组成。我们提供标准化、系统化的机器人部件和机构，可以针对不同的机床结构进行个性化的改造。根据加工产品不同，快速地对夹持系统和控制程序进行调整，实现生产柔性化。
数控机床机械手自动送料能模仿人手和臂的动作，用来安装固定程序抓取、搬运物件或操作工具的自动操作装置。上下料半自动车床将代加工的工件送到机床的加工位置上和已加工工件从加工位置上取下来的自动或半自动的机械装置。数控机床上下料机械手用于效率高、时间短、工件装卸频繁的半自动车床，能大幅度的提高生产效率，能代替繁重的劳动来实现生产的自动化和机械化。桁架数控机床机械手由主体、驱动系统和控制系统三个基本部分组成。按机器人结构分类为直角坐标型，机械手沿二维直角坐标系移动。主体部分通常采用龙门式结构，由y向横梁与导轨、z向滑枕、十字滑座、立柱、过渡连接板和基座等部分组成，z向的直线运动皆为交流伺服电动机通过蜗轮减速器驱动齿轮与y向横梁、z向滑枕上固定的齿条作滚动，驱动移动部件沿导轨快速运动。移动部件为质量较轻的十字滑座和z向滑枕，滑枕采用由铝合金拉制的型材。横梁采用方钢型材，在横梁上安装有导轨和齿条.