尊敬的各位领导：
作为以为长期关注佛山发展的市民，有必要再通过这种渠道向您反馈下问题及提出些许建议，望能耐心看下
目前佛山轨道线又有新的进展，地铁三号线调整至狮山东，佛山四号线经过佛山西站直接到狮山大学城，这两条地铁都是从佛山西站引出直接向北，均在一环东边，但是一环西边的狮山城区却没有站点，狮山城区作为佛山的副中心，高新区的核心，包含南海行政服务中心，南海中央公园，狮山体育馆，南海最大的长华国际购物中心，图书馆，演艺中心等众多公众资源，博爱湖片区却没有地铁的站点实在是规划的一大失误．有虽南海新交通的规划，但绝不足以替代轨道干线地铁的作用．还请再研讨规划三号线走一环西狮山城区，这不是一个人的呼声，是狮山市民普遍的反映，望再调查确认．
从长远规划而言，作为佛山的副中心，有效的串联并整合狮山城区，佛山西站，大学城是佛山南海中西部发展的重要抓手，因此轨道交通应联系好三地核心，因此三地的城市建设最好有前瞻性规划．如能从广州窖口引入轨道交通到大沥再至狮山延伸至三水或丹灶，对于促进整个佛山高新区发展会起到重要的作用．
好的招商离不开好的环境，好的配套，因此城市建设及轨道交通还望再沉下去研讨，佛山３号线进狮山城区是广大市民的愿望，还请再仔细研究，多听听群众的呼声！
另外能不能问下,佛山的城中村改造能否加快一点,不仅不快,城中村毫无节制的加盖疯长,严重影响对佛山的观感.佛山的经济总量可以,但是不感觉佛山的城市还依然是那种城不城村不村的感觉么? 内地的很多城市已是后来居上,远远把佛山拉在后面,佛山要加油啊!!
谢谢
您好！
一、关于城市轨道交通3号线
佛山地铁3号线在最初规划是进入狮山城区。由于地铁3号线的车辆段选址经过多次研究和论证，最终将车辆段选址在狮山东（狮山工业大道东侧、博爱东路北侧地块）；而且3号线线路过长，从技术合理性的角度无法再进一步向西延伸，导致3号线不具备进入狮山城区的条件。
同时，为满足狮山城区市民出行需求，根据佛山市轨道交通系统规划阶段成果，在狮山副中心规划有广佛肇城际、广佛环城际线，同时还规划有城市轨道4和8号线。其中：4号线规划由佛山西站-狮山大学城-狮山工业园城际站；而8号线规划为三水至佛山新城的市域骨架线，8号线在狮山城区主要沿博爱路敷设，并分别与地铁3、4号线进行换乘，将充分考虑对狮山副中心的轨道交通服务。未来狮山副中心将由国铁、城际和城市地铁多个层次的轨道网络实现与广州及周边城市的快速对接。
此外，佛山市轨道交通系统规划充分考虑了我市各区域的经济发展和市民需求，但由于轨道交通运营的特殊性，不可能通过一条线路覆盖所有区域，您提到广州滘口、大沥、狮山、三水等区域均有轨道交通覆盖，将来可通过换乘组织实现串联。
二、关于城中村改造
村居的改造升级是我市城市升级两年延伸的重要组成内容。作为我市下阶段村居升级的行动纲领，《佛山市百村升级行动计划建设方案》已于11月由市政府印发实施。按照该项工作的部署，我市将在2015-2016年间开展108个具有规模和示范作用的村居的改造提升工作，其中包括城中村改造21个城中村改造，覆盖全市五区，其中禅城区5个，南海区5个，顺德区7个（佛山新城（乐从镇）2个），高明区2个，三水区2个。
2014年11月，佛山市住房和城乡建设局（市城管办）发布了《佛山市城中村和旧居民社区改造升级实施方案》，选取了30个城中村作为示范项目，并设定了提升考核标准，包括主要道路硬底化、无违章搭建、配建有公共厕所和垃圾收集池（屋）、配建一定的公共绿地、活动场所等多项内容。按照上述考核评比标准，市城管办将对城中村改造提升项目进行评估和验收。
目前，相关工作正在推进开展之中。谢谢网友的意见和建议。
2014-12-22 08:59:29