主要原因其实为需求的问题，俄制客机在生产规模与使用广泛度上无法与西方比。这不是什么技术问题，俄在客机设计的水平与西方差距不是想象的那么大，只是与西方相比风格不一样，更大的原因，西方对俄民用航空的封杀状态，不管怎么算，西方国家占据了全球主要的航空市场，尤其是冷战时期。其实俄罗斯绝对有能力和技术建造大型商用客机。但是由于俄罗斯政治被孤立，经济又常年遭到欧美国家的制裁，导致建造的客机没人买，因此就不造商用飞机了。1.俄罗斯和苏联时期就生产了很多型号的商用客机，最出名的是图154客机一共生产了935架。俄罗斯绝对有能力和技术继续建造大型商用客机。
如果不俄制客机不能进行西方市场，那么不可能有太大的产量，西方明白这一点，自然全力封杀，打各种理由拒绝采购俄制客机，至于理由很简单：舒适性差、环保等等。其中仅以达不到适航标准为由，不让伊尔96进行西方航空市场，这个适航标准其实对俄方很不公开，其中的标准完全按西方自已的情况来制定，西方客机在设计就开始执行，俄即使按其标准研制新机，也一样不一定通过，因为西方发放适航证对非西方国家很麻烦，中国的客机想拿适航证都要花上相当长的时间，花很大的力气。目前世界上最大的运输机安225就是苏联时期建造的。这款飞机最大起飞重量640吨。可以托举暴风雪号航天飞机。俄罗斯商用飞机在机体加工和发动机系统方面，比欧美国家落后一个档次。经济性、舒适性、航程等指标比波音公司和空客公司都要差一点。
俄罗斯一直与欧美西方国家处于敌对状态。而且俄罗斯客机的技术水平确实不如波音、空客公司的飞机好。欧美西方国家为了制裁俄罗斯，不会购买俄罗斯生产的客机。这导致俄罗斯客机的研制始终跟不上时代的步伐。
由于西方国家不买俄罗斯生产的客机，而俄罗斯国内使用的客机数量较少，因此导致俄罗斯客机生产厂商，无法赚到足够的钱来进行技术革新。使俄罗斯的客机技术越来越差。
如果仅靠非西方国家以外的需求，那么这个市场就不大了，俄自身对客机远没有美国那么高，而且国际市场也相对不大，华约国家只是在总需求上较小，其它国家更不用说了。
西方在国际市场上打压俄罗斯的态度，以更便宜的价格等等去抢俄市场机会，还在玩一些小手段，民用客机的市场小，那么怎么可能带动客机研发那？所以俄罗斯更愿意研发军用机，这个需求不小。
目前俄罗斯生产的客机只在朝鲜高丽航空公司使用。俄罗斯为了开拓商用飞机市场，目前准备与中国合作生产c929大型客机，这是俄罗斯唯一的选择。
从技术上来说作为世界大国之一俄罗斯是完全能够造出大型商用客机的，只不过民用产品想生存发展必须要有市场，但是世界民用大客机市场早就被波音和空客瓜分了，俄罗斯产品根本没有生存空间，谁会去烧钱弄啊！
其实不只是民用大客机，世界范围内在民用高科技、制造等领域后发国家都会受到先发欧美国家的打压。比如操作系统基本上都用微软的产品，但是俄罗斯、中国这么大的国家能开发不出自己的操作系统么？只不过是发展太晚市场已经被抢光了，人们已经习惯了用windows，想要市场就要大把烧钱去抢，经济效益上太不值得了。