随着城市交通道路的不断扩大，搞好城市交通安全是维护社会秩序的重要保证，路宽了、平了、也好了，同时汽车、摩托车也多了很多，由此也增加了人民群众出行的安全隐患，为此，增加城市安全设施，红、绿灯警示标志势在必行。
省道S233线潮汕公路水电路口，是潮汕公路的一个重要路口，该十字路口东面是通往护堤路，南面是通往汕头，西面是炮浮路通往高铁潮汕站和潮汕机场，北面通往潮州市区。每天都有很多松昌中学、颜锡祺中学、浮洋中学的学生从该路口经过，有的要拐弯，有的要直行，路口的车流非常复杂。
由于该段路况好、车速快、流量大，人流车流交织，且没有斑马线，直行车辆、转弯车辆经常拥堵，行人要过马路，也只有在滚滚车流中穿行，给该路口的交通安全带来严重隐患，时有交通事故发生。
2017年2月20日，市委书记水华带队来到潮安区浮洋镇调研县道X093炮浮线及进站续建工程建设情况。他指出，炮浮线是联系高铁潮汕站与潮汕机场的主要通道。
因此，为了缓解该路口的交通压力，降低车速和减少事故发生率，保障广大人民群众生命财产安全，我建议：
1、根据实际的重点时段，比如上下学高峰期，加强值班警力，通过路口交通监控视频查看和路段巡逻相结合，及时掌握路面状况，并根据路面的实际交通状况组织警力进行交通疏导；
2、完善潮汕公路水电路口的交通指示标志；
3、对潮汕公路水电路口交通流量进行调查，按情况设置相应的交通信号灯。
经常路过这个路口，看到泥头车、大货车、的士等车辆飞速通过，丝毫没有减速的意思，过个马路都要胆战心惊。
一直以来这个路口的车辆就非常密集，特别是在炮浮路全线硬底化之后，车辆更是增加了不少，交通事故也常有发生，建个红绿灯这建议可行。
在增设红绿灯之前
一个建议路口要扩大，把往汕头与潮州两端绿化带往后移；
另外，把桥面与公路面整平，别搞得像兴潮大道（高铁路）跟潮汕路那个路口一样，路面长个“大包”，很容易发生交通事故。
设置红绿灯过多易出现交通添堵塞，潮汕公路两边开道口太多，应先封闭，然后在一定距离设安全岛让机动车沿线走。。。
应该设置红绿灯，但是十字路口的喇叭口要扩大，让右转车辆无需等红灯就可以右转，减少车流压力。
增设红、绿灯也是不错，但是离上一路口｛大吴路口一公里左右｝，这样可以吗？因桃李陇村段还有一段没有修好，等到全路畅通时，那肯定车流量更大、更塞，为节约成本，可以建条象汕头月浦段一样的高架桥，让潮汕路的车辆直接从高架桥上通过，桥下再按相应的交通信号灯指挥行驶，应该就畅通了。
引用#通兄#： 增设红、绿灯也是不错，但是离上一路口｛大吴路口一公里左右｝，这样可以吗？因桃李陇村段还有一段没有修好，等到全路畅通时，那肯定车流量更大、更塞，为节约成本，可以建条象汕头月浦段一样的高架桥，让潮汕路的车辆直接从高架桥上通过，桥下再按相应的交通信号灯指挥行驶，应该就畅通了。
水电路口至大吴红绿灯路口约2公里，而水电路口到广诚红绿灯路口约2.3公里，这个距离建红绿灯应该不是问题。目前潮州市区仅有一条280米的高架桥，想在浮洋这种地方建桥，是不切实际的。
以上是水电路口-大吴路口
以下是水电路口-广诚路口
引用#旧事重提#：
设置红绿灯过多易出现交通添堵塞，潮汕公路两边开道口太多，应先封闭，然后在一定距离设安全岛让机动车沿线走。。。
潮汕公路两边村庄多导致开道口多，以前有关部门也有将部分道口封起来，但是常常被破坏，效果并不明显。设置安全岛也应该实地考察，结合路面宽度来考虑。
目前政府正在省道S233线潮汕公路炮浮路口至松昌中学段东侧绿道修建了一条小道路供学生骑行，目的是为了保障学生的安全，到时所有前往松昌中学的学生必定会从这个路口通过，届时将大大提高该路口的人流量，必须出一个规划才行。
有时候交通指示灯规划错会影响交通，有时候缺乏交通指示灯会打乱交通秩序，这个值得思考
强烈建议在这个车乱车杂的路口增设红绿灯！
总觉得潮州交通设计这种东西，都是没有全面规划了，感觉是哪里漏了就补哪里
没有红绿灯，至少得帮交通标示处理好吧？斑马线，路口提示灯等等……
昨晚经过炮浮线，漆黑一片，而且部分路段还是泥路。。。。。。