今年政府工作报告明确增加国家铁路建设资本金1000亿元。全国人大代表、省交通运输厅厅长陆永泉建议，国家尽快明确增加资本金流向，适当向城际铁路项目倾斜，共同研究对城际铁路建设予以专项资金支持，推动站城融合和综合开发落地实施。吉林运政
今年政府工作报告明确增加国家铁路建设资本金1000亿元。全国人大代表、省交通运输厅厅长陆永泉建议，国家尽快明确增加资本金流向，适当向城际铁路项目倾斜，共同研究对城际铁路建设予以专项资金支持，推动站城融合和综合开发落地实施。
区域轨道交通网根据服务对象和功能定位不同，可划分为高速铁路、城际铁路、市域铁路三种层次构建网络。城际铁路，就是在城市之间开行旅客列车的铁路线，一般是修建在人口密度较大、经济较发达、人口流动很大的地区，通常作为全国干线铁路的补充和接驳，小部分设计时速为200公里，预留250公里提速条件。2019年2月，《国家发改委关于培育发展现代化都市圈的指导意见》提出，“打造轨道上的都市圈”，将城际铁路、城际列车作为都市圈重点交通方式。与日本等发达国家相比，我国城际铁路发展相对落后，目前已开通的城际铁路线的城市主要集中在北郑广地区。
区域轨道交通功能层次划分
类别
功能定位
服务对象
服务特征
运营特征
站间距
运输模式
最高运行速度（）
旅行速度（）
高速铁路
国家客运铁路大动脉
省市间中长途运输
大容量、高速度
20-50
一站直达、大站停
200-350
160-270
城际铁路
区域内中小城市间的干线
城市群内部中短途运输
大容量、快速度
5-30
一站直达、大站停
200以下
160以下
市域铁路
中心城区与外围新城市的骨干线路
中心城区与周边城镇、外围组团运输
大容量、便捷性
3-6
大站停、站站停
60以下
120以下
资料来源：交通运输部
我国部分城际列车情况
线路
中心城市间距离（）
运行时间（）
票价（元）
一等座
二等座
京津城际
110
30
88
545
广深城际
100
29
1195
745
广珠城际
100
56
90
70
郑开城际
60
20
38
24
郑焦城际
60
34
-
28
长吉城际
100
40
52
315
资料来源：交通运输部
从人口、经济、空间布局及产业布局四大因素综合来看，我国适合发展城际铁路有23个城市群和2个地区。而2020年我国“新基建”发展计划中，城际高铁和轨道交通领域的总投资规模最大，达34400万亿元。国家的财政支持及相关政策的推动，我国城际铁路建设将迎来更进一步的发展。
研究区域综合评分表
排名
城市群地区
得分
排名
城市群地区
得分
1
珠三角
4008
14
豫皖鲁交汇
-0548
2
长三角
2410
15
环鄱阳湖
-0610
3
京津冀
1217
16
呼包鄂榆
-0637
4
半岛
0871
17
晋中
-0638
5
海峡西岸
0647
18
宁夏沿黄
-0697
6
成渝
0476
19
哈长
-0745
7
辽中南半岛
0447
20
天山北坡
-0826
8
0229
21
广东西部沿海
-0927
9
中原
0122
22
黔中
-0963
10
酒嘉玉
0077
23
滇中
-1076
11
江淮
0058
24
北部湾
-1163
12
长株潭
-0218
25
兰西
-1183
13
关中
-0229
资料来源：公开资料
2020-2025年我国“新基建”各领域总投资规模测算