重要的事说三遍：加车、加车、加车；武汉回孝感城铁都买不到票了，每天有这么多人回孝感吗？
看看图片就知道人流量多大了，挤爆了
看图片，人是蛮多滴
但咧些人冒得事总跑武汉玩么事啊
呵呵
卧槽这么的多人啊。我看汉口到孝感的汽车人也是满的。
我们今天回来站票都卖完了，只能坐普客了。
孝感与武汉历史渊源联系紧密，一直以来务工经商、走亲访友、读书求学、旅游休闲、公务出差、购物赶集等等往返于两地，每天估计万人以上，只是原来多种交通工具往来于武汉，如汽车、普铁、自驾甚至公交转公交等分散了客流，现在城铁开通后集中了部分客流，当然显得拥挤，部分时段一票难求。
看看孝感北的流量，可见孝感北是多么的失败!
如果京广高铁在孝南区设站，绝对是一个火爆的站。
是滴是滴，俺村冒得京广高铁可惜鸟
要是有，住俺村真不比武汉差滴
呵呵，那咱村可真是魅力无限la。
之前连无座都买不到，今天运气好还买到一张无座
别人来投资兴厂也方便呀。打工仔放个长假不容易就那几天，来回转几趟车假期都在路上了。没硬件招商引资都难!
嗯嗯，还是你总结得比较到位
有那边的图片吗
买无座都要靠运气 人品不爆发站的位子都没有了
没有图片 只有这个 民生视点节目关于北站客流量的说明
2012年，孝感北站日发送客流量仅600多人，有16趟列车停靠。到2016年，站内单日最高峰客流量已经突破6000人，日均发送旅客量为1800多人，列车停靠次数也增至25趟。一条铁路带富一方人。随着京广高铁的开通，人民伴随高铁列车追逐着自己的“富裕梦”、“幸福梦”
东站目前是日发送旅客5000-6000人 如果能加车的话 车次安排合理 日发送7000-8000没问题 至于最高峰估计更多 但是不会有车的
上卵图片!一个周末日客流量堪比你一个北站国庆日流量。
北站有车没人东站有人没车
也就是4年时间，北站客流量翻了2倍，还是拉动了当地的经济发展。要是当年在孝感火车站没有迁走，拉动作用更明显。当年还是在孝感火车站停靠了了一段时间的
需要还是很大的 比如游玩欢乐谷 赶飞机 比如购物
孝感国际大牌什么太少了 开车又太累 火爆是有原因的
回孝感的话可以坐6点55的那趟，始发车不晚点，而且有很多空位，周六和朋友在武汉逛了街上车四个人坐六人位，吃吃笑笑一会就到孝感啦
6点55的那趟？
成天没事都往武汉跑，你让孝感喝西北风，为武汉经济做贡献，