总是有人说东浦集镇没有公交线路都是因为集镇东面的限高的问题，这里我也不想太多谈论市县公交运营的历史问题。
东浦镇一直都没有自己的公交线路，作为在越城区唯一一个在城西的乡镇。我觉得很有必要单独设置一条线路进入老城中心（解放路西面的路几乎什么都没有）。
可是因为种种原因，体制也好，涉及两个区之间的线路调整，场地问题……东浦到区内中心区的线路一直难产。118路跟东浦其实也没有关系，绍兴县汽运巴士给安昌、齐贤开通的线路。东浦原本因为划入绍兴县公交运营范围，有专门的线路108路（只能走环城西路）。
可是绍兴县政府考虑到柯桥东部地区市民的意见，把原本专门配置给东浦的线路改线，于是东浦北部地区很多村没有公交线路。这只能怪东浦镇不属于绍兴县，很多村不通公交除了忍耐没有办法。
东浦镇呢本身就位于城区边上，所有的下属村居要么离越城很近要么离柯桥很近。那么问题就出来了，如此距离可以看成是城区边上，如果线路不能快速进入城区中心，还要换乘的话。那么这些公交对东浦来说没有太多的意义。
东浦镇恰恰没有自己的线路，坐别的县的公交很被动，蹭别的镇的公交也很被动，本区内的公交没有更加被动。可是又有什么办法呢？
也许是说得太多了，可我真的要说东浦镇在越城区里很委屈。算了，面对现实，即使是苦也要忍着。嫁鸡随鸡，除了等待总有一天市、区的领导会看到东浦的存在。
现在呢，找个可行的方案，限高的问题也不要多说了。说多了都是血泪。我觉得在既有的公交线路中找一条线路进入市区，比如说118路。（不要说环城西路也是市区，因为啥都没有）
话说118路在江家溇没有首末站，停在中兴南路的路边。为什么公交在东浦这里就要求必须有首末站呢，洋江西路本来就是断头路，天然停车场啊。不懂了为什么城南可以停路边，东浦就必须有专门的场站呢？说多了都是血泪。
建议118路从安昌发车，按原路到王城寺村走凤林西路——绿云路——二环北路——解放路——城南大道——中兴南路到江家溇。
优点是能进入市区内部核心区，也兼顾新开的梦享城综合体。
3张图，完美拆穿楼主在胡说八道
可是因为种种原因，体制也好，涉及两个区之间的线路调整，场地问题……东浦到区内中心区的线路一直难产。118路跟东浦其实也没有关系，绍兴县汽运巴士给安昌、齐贤开通的线路。东浦原本因为划入绍兴县公交运营范围，有专门的线路108路（只能走环城西路）。
108路跟东浦镇有什么关系呢？原本的东浦线都不走镇上了，原本的东浦线都不走东浦北部地区了。
麻烦你认真看完我写的内容好不好。
城北桥站和第五医院站在环城西？让大家看看这个图吧
有没有关系，你自己看地图，大家也会看地图，谁在信口开河，谁在胡说八道，网民朋友自有判断力
108路已经跟东浦镇没有关系了
108路走出了东浦集镇，离开了东浦北部地区。这已经不是东浦镇的线路了。
每一条公交线路怎么开都是有政策的，108路跟原来的线路比较反而撤出了部分在城区内的站点。如果是东浦进入老城，作为城区近郊一般都是线路深入城区。
而越城跟柯桥之间的线路都不太能深入城区核心，尤其是柯桥公交因为到了越城区的地盘。
越城真的反思，有大批工业企业存在的情况下，道，抹杀企业
为什么其他镇1元，我要2元，抗议，
，马山镇一元吗？
2元吧，那东浦换乘过来至少3元吧
301加11路，为什么要给3元，108直接到为什么要给三元？
你告诉，东浦综合市场旁边住着的是不是东浦人？他们坐上108去城市广场不方便吗？去迪荡世茂不方便了吗？
好像也没有什么可以辩论的，唯一的这不是越城公交，顺带的，一上车都没座位，不是始发站
我住在市场旁，有位子挺方便
这线路不代表东浦跟老城区，而且也不能深入市区内部。
你懂内在的政策因素吗？108路之所以改道的原因是因为东浦不属于柯桥区，这条线路本来是到东浦北部地区的，导致我镇北部好些村没有公交。
浦阳桥步行500米范围内没有公交站点
这样的线路跟东浦没有关系。108路在越城区看来是柯桥的公交，在柯桥看来是到绍兴（越城）的公交。
你们2个看上去怎像一个人,我细辨了好久才分辨出来.
多走几步就多走几步，没办法，
那只能说不方便。
我的头像不一样，等级不同，帖子不同，他是坐拥三城
这样够了，我们那边很方便的，总不可能到人人家门口吧！更近一点的顶多五十米，知足了，118 108.831都方便的！柯桥绍兴都能去的
东浦和东关这个两个地方适合做绍兴的交通枢纽，希望所有高速、高铁、高架都能路过两个地方，实施双东交通战略。如果大绍兴要崛起，全靠东浦的高速高架了