转载自百家号作者：行车说事云游四方
导读：笔者了解到，一些锂电池网站关于新能源电池的报价大约是这么个情况：动力电池的生产成本在1300元/度左右，装车价在1700元左右。这其中的400元是电池厂家至少要赚到手的毛利，加上最近几年新能源汽车蓬勃发展，汽车供不应求，价格几乎没有太大商量的余地，这样一来就造成无数车主感叹，不仅油加不起，电池也换不起。
比亚迪唐电池标称容量712*26/1000=18.5度电，所以，一块电池的出厂价就高达31000元以上，而纵观有些网友晒出来的换电池的价格都在5万以上，这其中一万多是啥意思呢？当然厂家们都需要赚钱啊，抛去补贴，比亚迪厂家总不能在电池上亏太多。本文要说的就是；比亚迪唐面临换电池，保险公司：费用6万，4s店：这样搞最多3000。
近期，有位网友和我反应了一件事情，意思就是说，他的比亚迪唐发生了车祸，无奈之下底盘托底了，所以，这种的情况是要换一下电池的。一切拖车手续安排好后，就是走报保险和报修的路线了。由于涉及多方面的利益，保险公司和比亚迪厂家在定损的时候争执了很久，而4s店一方面也要看厂家的脸色，一方面也要照顾车主的感受，所以左右为难。于是，简简单单一个修比亚迪唐的事情拖了5个星期才弄好换电池的事情。
当时，定损人员评估了一下车损后，看到电池伤到了外壳，按照他以往的经验，他判定最好需要换电池才好。这点小伤要换电池，怎么也说不过去啊，保险公司当然不乐意了，大家都知道，车损越高，保险公司掏的钱也越多，当时保险人员一直以要不要换电池的问题咨询了很多修车人员，总的来说，他就是不愿意背换电池的锅。
但是，要不报保险处理就会影响到电池的终身质保。车主自然也不答应，因为他还买了车损、不计免赔还有4s店指定维修的，保险公司必须要为电池出钱才好。所以，网友介绍称，当时他和保险人员还争执了很长一段时间。
后来，4s店的工作人员通知了车主，原来他们也是咨询了资深的修车师傅，他们解释称：其实这个很简单，电池的受损情况不严重，直接把电池拆下来寄到厂家去换个外壳就行了，这样不用换整个电池带来高额的赔付费用，而且还保证了电池的外观完整，不会影响电池以后的售后服务，于是，大家都说好，很快就将电池寄到了西安。
虽说电池邮寄到了厂家，但保险公司和厂家在定损上又扯皮了。直到第4个星期才完成了定损，电池才开始了维修工作，换了外壳的电池，由厂家邮寄到了4s制定的维修店，这个电池的维修费用都不到2600元。
结束语：大家都知道，新能源车目前都有电池质保，不说是终身质保，我们以比亚迪的6年质保算，至少你在6年内，没必要操心换电池的事。不仅仅比亚迪，其他的品牌也是一样，对于电池还是有好几点的质保服务。但是在关于换电池方面，大家记得可以这样操作也就好了。比亚迪唐出车祸，保险公司：换电池要6万，4s店：这样操作最多3千，读者们身边有比亚迪唐吗？欢迎留言讨论。