你好,近年来,广西、江西、安徽、湖北、重庆、贵州、都在布局各自省内的高铁线路,而且成绩显著,在不远的将来,我省将有可能成为真正的中部省,区位边缘化的省。而影响我省被包围、被区位边缘化最明显的一个问题就是大湘西的交通布局!
细心查证可知,广西有云桂、南广、贵广、南钦等高铁项目在建或快完工;江西有杭长、合九昌、向莆、合昌福、赣厦、武九等高铁项目,同时还在规划昌吉赣城际,并争取直达粤港澳;安徽在建沪汉蓉、合九、合福,规划郑州-合肥等高铁;湖北则除了武广,正在提议武汉-西安;成渝经济圈除了黔张常、还在建西安-成都、渝黔高铁等。
所有周边省份的这些建设项目最终形成了一个包围我湖南省的经济圈。而我省近年来却一直在铁路经济上动作感觉不大!!特别是在大湘西这个环节里更是进展缓慢。
然而,不进则退。我省、大湘西各相关地区不自省,不内急。周边省份则会提前实现联合布局,到时将使我湖南、我大湘西更加发展困难。
所以,本人除了在百度“湖南吧”发贴讨论外,也希望大湘西各组成地区的政府能真心真意地重视当前我省、我大湘西所处的困境。切实地动员起来、联合起来,打破当前湖南,特别是大湘西地区的交通,特别是铁路交通的落后格局。改变当前我省东西发展不平衡、不合理的交通布局。
只有大湘西地区交通的改善与有机快速连接,这个战略才能取得完美成功,才能彻底让大湘西人民生活充满阳光与希望。
所以,综上所述,建议如下:
一)联合起来,争取提前布局张桂高铁(张家界-吉首-怀化-靖州-桂林-永州)。
桂林注定将来是个高铁枢纽城市,桂长、昆厦、贵广、南桂已经让这个城市成为桂北地区甚至广西省的交通中心。因此张桂高铁显得当务之急,它让大湘西通过桂林这个支点融入到东南沿海、西南、西部地区省市的高铁经济圈中。可完美打造张家界-凤凰-桂林-崀山-阳明山的旅游黄金通道。
二)争取独永郴早日立项开工。
大湘西的落后,在于交通特别是铁路交通的布局落后,在于整个大湘西地区没有形成有效、有机地连接,经络不通,造成发展困局。独永郴成为连接大湘西的一条关键通道。并且可以在此基础上根据需求来组合怀靖永郴赣厦、怀靖永衡等等。真正让张家界、湘西州、怀化、邵阳、永州实现片区相连。可更好地实现区域化联合发展规划。
三)争取常桂铁路。
常德-桃源-安化-溆浦-隆回-武冈-新宁-桂林-永州洛湛线,这条线路看起来普通,但却实实在在地从湘西腹地由北向南连接了大湘西的大部分县域经济。要开发大湘西,不仅仅是开发地区中心各大城市,更应解放有条件、有实力的县域城市!让中心城市与县域城市经济并行发展,最终实现大湘西地区整体实力大飞跃!!
最后,说来说去,就是希望大湘西战略能早日成功,而不是缓慢的十年。应当在接下来的五年、十年能有个实质性的变化。
我们大湘西的老百姓都盼着这一天的到来!!
附:湖南省与周边省高铁建设与规划形势划图一张
http://tieba.baidu.com/photo/p?kw=%BA%FE%C4%CF&flux=1&tid=2902438169&pic_id=e7f13a87e950352abf3818ba5143fbf2b2118b2d&pn=1&fp=2&see_lz=1
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市政府办 2014-03-06