首先，作为一个经常往返于莆仙两地的市民，我由衷感谢市交通运管部门和市公交公司对莆田到仙游的线路推行了公交化运行，使我们的出行变得更加便利与舒适。
可是在多次的乘车经历中，个人觉得有三点疑惑：
1.原先501路、551路开通时，在仙游段通过安装独立指示站牌设立了停车站点，后来仙游地区从赖店镇到鲤南镇再到仙游城区的沿线都设有规范的公交站台及线路指示牌，但却没有501与551的相关信息（比如其有停靠的赖店镇、九隆广场等站），而且501/551在仙游到赖店段基本与仙游其他公交线路的走向重合，在遵守到站上下车的前提下，为了方便沿线群众换乘和出行的情况下，能否让501/551也在仙游公交现有的沿线公交站应用现有的站台增设停靠点？比如说从九隆广场到赖店镇，551和501仅在这两站停靠，但在其中设有仙游公交的涂山口站，按现在无站不停的原则在这个区间段内的乘客则不得不往两端走上较长距离来赶车，身边明明有站却只能望车兴叹。类似情况在鲤南到赖店区间不是个别现象，也许公交公司是有出于行车距离较长密集站点怕影响运行时长的考虑，可正因为距离长、班次密度不如市区公交，则在人口密集或相对密集区合理整合应用当地现有公交站点，既能方便出行换乘，又能提升班次的上座率。
2.501或551的部分早班和晚班班次会在经过公交南站时进站停留，若只是进行投币箱的财务交接，是可以理解的，可有时除了交接却还有加气，甚至在前面已经排了几部公交的情况下还要进行洗车，这就难免让人有点不理解。特别是洗车，若是乘客赶着去上班或是赶火车，那该如何是好？如果有相关规定要求或是必须的安排，能否在本次发车前在前档放个提示牌，也让有需要的乘客好做打算。
3.公交南站是一个的换乘站，起讫点的公交往往进站，过路公交则在站外附近停车，但很遗憾，南站过路的站点没有一个像样的站台，除了个别路车设的站牌，有的过路车貌似就没有站牌标注，这样在换乘时在哪等车都不知道，尤其是在规范上下站的情况下，没有找到站牌时常会遇到想换乘的车到了跟前也不停的窘境。
最后，以上三点仅仅是我个人对部分线路公交出行的体验所提出的小建议，无意挑刺，只是希望我们莆田的公交能越办越好。
贵台转来关于市民对莆田公交几点小建议的信件（案卷编号PT15051400159）收悉，现将有关情况反馈如下：
501、551路公交线路长达63公里，中途以大站为主，如果站点过密，将影响到公交车运行效率。为满足仙游群众出行需求，我处将在近期拟开通的莆田汽车站至仙游汽车站公交线路中设置站点，方便群众出行。
关于市民反映公交车加气，洗车等问题，我处领导高度重视，已责成公交公司对501路、551路车辆的洗车加气进行重新的安排，公交公司承诺将根据实际情况安排车辆在低峰期时段进行加气、洗车。在此，给市民出行带来不便，敬请谅解。
关于市民反映南站站点没有像样的站台的情况，经查，目前南站周边由于受到道路及规划限制，暂无法设置正规的停靠站，针对不规范的站牌标志，我处已责成公交公司立即进行整改，对此，给市民出行带来的不便敬请谅解，再次感谢市民对公交事业的关心和支持。(莆田市运输管理处于 2015-5-26 15:03回复)