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据《广西日报》报道，9月25日，广西自治区马飚在武汉会见武钢集团总经理邓崎琳。双方表示将加快防城港钢铁基地项目建设进度。 马飚表示，广西与武钢集团一直在共同努力推进防城港钢铁基地项目的建设，双方领导多次就项目推进举行专题会商，达成了有关共识。今年是十二五开局之年，希望武钢集团全力加快防城港钢铁基地项目建设进度，广西将继续做好各项协调服务。 邓崎琳表示，武钢集团始终把防城港钢铁基地项目作为集团的希望工程、升级工程、发展工程，对加快防城港钢铁基地项目建设进度表示赞成。广西之前已经在有关基础设施建设方面给予了大力配合。下一步希望双方履行各自职责，共同加快项目推进。 防城港钢铁基地项目位于防城港市企沙工业园区，工程建设规模为年产1000万吨。 2008年3月17日，国家发改委正式发文，同意武钢集团开展广西防城港千万吨钢铁基地项目的前期工作，但受制于国家钢铁产能过剩，与宝钢湛江基地一样，迟迟未能获得国家最后批准。 据武钢官方网站消息，截至6月26日，烧结厂已生产859.64万吨入炉烧结矿，加上因一烧、三烧大修停产22天影响的20万吨产量，烧结厂已顺利实现878.72万吨的上半年达产进度，同时能耗降低5.02%。 只有烧结矿产量增加，高炉才能减少高价矿配用量，这是公司铁系统降低成本的关键。公司今年增加了委粉、加粉等权益矿的使用，原料结构发生了很大变化。该厂加强配矿及烧结实验研究，开展武钢常用铁矿石烧结基础特性研究，收集大量公司权益矿的数据，经分析计算比对后，提出加粉与同化性较好的南非粉、钮粉搭配，委粉与粒度较好的南非粉、fmg粉搭配的配矿框架。 目前，武钢在澳大利亚、非洲、加拿大都有合资参股或者控股的铁矿项目。2010年武钢已成功打通自己的物流通道，先后将220万吨出自权益矿的铁矿石分别从巴西、加拿大等地海运回武钢，为武钢的钢铁主业续上了生命之石。2011年开始，武钢每年至少可以从海外权益矿运回铁矿石500万吨以上，这将逐步满足武钢的生产需求。
在师大北门门前路段，施工人员正在铺装抗裂贴,路面混凝土层有切割缝，为防止切割缝开裂，要铺装抗裂贴。先撒一层柏油，然后直接铺贴抗裂贴， 再将其紧紧贴在切割缝上。等切割缝全部用抗裂贴贴住后，才能进行沥青摊铺。在师大北门东侧路段南半侧，施工人员正在铺设排水管线， 1.5米的管径显得非常硕大。施工负责人介绍，再有两天时间，管线铺装工作就能完成了。 抗裂贴相关新闻 淮北桓谭路沥青罩面工程开工 前期半封闭后期分段封闭施工
1.防裂贴（也叫抗裂贴）用于增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。
2.防裂贴用于防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。
3.防裂贴用于施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。
4.防裂贴用于防止白改黑罩面产生裂纹。
5.防裂贴用于减少垫层厚度，节约造价。
6.防裂贴用于粘结路沿石或旧面层达到防裂，防水。
离开农药、燃料、医药中间体的供应，对于农药行业来说将是无米之炊，的采购受到干扰，从而将先进的生产技术撤出中国，这与改革开放政策不相适应。为了继续实行改革开放政策，实现经济增长，希望有关部门在环保核查中能够采取更加科学的方法，不让生产供应受到干扰。
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一.立面防水贴应用必要性 1.路面接缝方法及不足 传统路面接缝的防水方法，主要是靠洒布和涂刷黏层沥青或乳化沥青实现，由于铣刨形成的垂直面凹凸不平，因此不可能是绝对光滑的平面，凹陷的部分难以充分喷涂黏结油，所以新旧路面不可能形成100%充分黏结。渗水发生后，水分快速进入路面结构，在高温天气、行车动载和雨水侵蚀的共同作用下，水分在路面内部加速循环，加速了沥青与矿料的剥离，并且渗入基层。对于养护维修工程，新旧路面接缝渗水一直以来是工程质量控制的难点和弱点。 2.防水贴应用的必要性 新旧路面的接缝渗水是配合比无法解决的，当今迫切需要新材料来弥补接缝渗水的缺陷。这种材料主要应用于摊铺沥青混合料前的铣刨垂直面上，待铺入沥青混合料后，受热拌沥青混合料的热熔和挤压作用，这种黏结材料开始消溶、变形，充分填补于接缝处的细小空隙中，同黏结油共同作用，一部分熔入两边的细小空隙间，一部分立于接缝处，起到黏结和密实的作用。 二.立面防水贴主要功能特点和应用 1.材料性能和特点： 沥青基的高分子材料具有一定的高低温特性，可使材料在高温时不流淌，低温时不脆裂，保持形状不发生变化。 2.立面防水贴技术指标： 针入度（0.01mm）〈60 软化点（℃）〉90 弹性复原率（%）≥40 粘附力〉4级 -10℃低温柔性无裂缝 -10℃拉伸量（mm）≥12 3.立面防水贴高速公路养护维修工程应用。 在以往的养护维修中，主要是以接缝垂直面涂刷黏接油的方法防水，但是由于接缝不平整、清扫不彻底、涂刷不均匀等因素，屡修屡坏等不良现象时有发生。采用立面防水贴，在铣刨垂直面涂刷完黏接油以后，在纵向和横向四个垂直面都黏贴了双面立面贴，新铺筑的路面接缝平整、密实、美观。经过雨后反复观察发现，接缝干燥无积水和渗水现象。 4.立面防水贴施工工艺 （1）根据铣刨和开槽深度，选择所需宽度的产品待用。 （2）用钢丝刷将沥青混凝土立面清刷一遍，去除浮动尘粒，均匀喷涂黏接油。 （3）揭开立面防水贴一面的隔离纸一段，延立面将胶贴按在立面上，并用橡皮锒头锤打，之后边揭隔离纸边用力捶打，使胶贴完全黏贴在立面上，不能预先一次性揭去全长隔离纸。 （4）摊铺沥青混凝土前，撕去外层的隔离纸。 （5）若施工温度过低时可烘烤加热，边烤边黏贴。 高分子聚合物双面贴是一种单结构的、常温下使用的密封材料，施工简易方便。双面贴适用于新旧路面介面粘结、板块接合面、路面与绿化带接合面、沥青路面同水泥路面接合面、及桥梁伸缩缝等维修养护。
据八钢官方网站消息，2011年5月27日，中国石油天然气股份有限公司独山子石化分公司与疆内大型企业长期战略合作签字仪式在乌鲁木齐独山子大酒店举行。宝钢集团八钢公司杨春平副总经理出席签约仪式，八钢公司销售部刘承俊经理代表八钢公司签订战略合作协议书。 多年来八钢公司与独山子石化公司有着密切的友好合作，本次长期战略合作协议的签署为今后的合作奠定了坚实的基础，八钢公司将集中优势资源，充分发挥自身优势，以用户满意为宗旨，为独山子石化公司提供优质的供应保障服务。根据战略合作框架协议的相关要求，双方将在产品供应和需求上相互支持，共同抵御市场风险，谋求共同发展，创造更大的合作空间，实现双方企业共赢，共同提升企业竞争力。 此外，八钢还与中石油石油管工程技术研究院开展在石油管工程方面的合作，提升八钢公司在国内油气输送钢管生产制造领域的市场竞争力。2010年6月，双方正式签署战略合作框架协议。同时，八钢x65管线钢当年实现批量生产，热卷板顺利打入陕西宝鸡。 反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的，它包括因温度和湿度变化而产生的水平位移，以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。 防裂贴作为刚度大的硬夹层应用在沥青罩面层中，其作用是抑制应力，释放应变，同时作为沥青混凝土加筋材料，提高加铺层结构的抗拉和抗剪能力，从而达到减少裂缝的目的。实践表明，一条改变了方向的水平裂缝的对应裂缝能量可从其起点移动0.6米，1米宽度的加筋材料有助于确保能量在裂缝两侧完全消散。 在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层，其主要作用是提高路面的使用功能，对承载作用则贡献不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同，沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此，在沥青混凝土路面上进行沥青罩面，除了会出现反射裂缝，同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析：由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层，当受到荷载作用时，路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。 防裂贴在沥青罩面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时防裂贴的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。 使用抗裂贴，可增强沥青混合料的整体抗拉强度，有效地改善路面结构应力分布，抵抗和延缓由于路面的基层裂缝引起的沥青混凝土路面反射裂缝的发生，从而提高路面的使用寿命。根据宁通公路六合东至江都段旧水泥混凝土板破损情况，不同路段采用了不同的处理方案：南京段加铺方案为4cm改性沥青sma+6cm粗粒式沥青混凝土+玻纤格栅+2cm沥青找平层+18cm二灰碎石；扬州段加铺方案为4cm改性沥青sma+6cm粗粒式沥青混凝土+玻纤格栅+2cm沥青找平层+改性沥青油毛毡贴缝。 国内用于沥青路面加筋的抗裂贴规格较多，已制定出适合我国国情的啊抗裂贴规格、性能要求、测试方法标准。采用抗裂贴加筋沥青混凝土路面能大大改善其结构性能，但改善的原因尚有待于进一步研究。目前旧水泥混凝土路面改造中采用的抗裂贴加筋沥青混凝土面层，从目前通车情况来看，效果较为理想，由于裂缝的发展需要一定的时间，对于抗裂贴抑制反射裂缝的最终效果尚有待今后作长期观察。 沥青混凝土在高温时具有流变性，具体表现在：夏季沥青道路面层发软、发粘；在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况，即产生了塑性变形；在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累，形成车辙。我们对沥青面层结构进行分析后，可以知道由于高温下沥青混凝土具有流变性，而在受到荷载时，面层中没有任何可以约束沥青混凝土中集料运动的机制，造成沥青面层的推移，这就是形成车辙的主要原因。 在沥青罩面层中使用防裂贴，其在沥青面层中起到骨架作用。沥青混凝土中集料融合于防裂贴中，形成复合力学嵌锁体系，限制集料运动，增加了沥青罩面层中的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的推移，从而起到抵抗车辙的作用。 2即围绕成本改善和产品升级这两条主线，着力培育特点，形成核心竞争力。5即加快实现五个新突破：一是加快形成具有特色的产品体系，实现宽厚板生产新突破。二是在改变和创新经营模式上下功夫，加快实现特钢事业部经营新突破。三是提升自我生存、自我发展能力，加快实现公司发展机制的新突破。四是进一步规范采购业务流程，加快招标中心运营实现新突破。五是建立健全行之有效的责任体系，从根本上解决装备缺陷问题，杜绝习惯性违章，努力实现安全生产新突破。2即经过2;3年努力，实现双百目标：通过系统降低成本，钢铁主业产品成本降低100元，低于行业平均水平;通过改善品种结构，提升产品档次，吨材利润提高100元，单位产品价格高于行业平均价格。
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