汽车创造了这个平等而多样的世界

汽车创造了这个平等而多样的世界
1905年，一份欧洲报纸对新推出的汽车做了一项统计:能够享受汽车带来的便利的人几乎都来自社会上最上层的5%的贵族。
事实上，自汽车诞生以来，就存在着固有的不平等基因，汽车的发展也存在着片面性、片面性和单一性。汽车注定是少数人的玩具、单调的工业产品和欧美汽车制造商的专利吗？
不要。这些人、思想和汽车进入了历史舞台，共同表达了汽车时代的平等、宽容和多元化。
自从它诞生以来，人们的汽车并没有被所有的人所喜爱，它只是社会上层的一个时髦玩具。汽车制造商只愿意为这些精英定制汽车。但是一位企业家不这么认为。他的目标非常明确:打破阶级，让每个人开车。他是亨利·福特。
亨利·福特和福特t型车
福特t型生产线
第二次世界大战后，国家小汽车的概念诞生于经济不景气的欧洲和日本，从研发之初就注入了实用、廉价和紧凑的基因。在各种政策和经济约束下，它们受到功率、配置和尺寸的限制，但它们不会被阻止成为人们的汽车。
经济实用的斯巴鲁360是20世纪60年代日本家庭的主要汽车
意大利家庭驾驶菲亚特500
20世纪80年代，东德国家车特拉班601挤满了停车场
虽然多样化的汽车是工业产品，但它们也需要灵魂，甚至成为人们渴望自由的精神寄托。然而，20世纪10年代的汽车非常乏味，同样的“黑匣子”将不可避免地催生消费者对个性化和多样化汽车的需求。这时，第一批汽车设计师诞生了，随之而来的色彩中心和设计中心似乎标志着汽车个性革命已经到来。
哈利·厄尔建立了第一个汽车色彩r&d中心，为当时枯燥的汽车产品注入多样性
概念车污泥模型的哈利·厄尔正在修订
1925年，福特a型车有六种颜色
历史的车轮正在向前滚动，汽车领域诞生了许多跨国产品。特别是二战后，以飞机制造商梅瑟施米特和汽车制造商宝马为代表的企业受到各方不可抗力因素的制约，但都表现出对汽车和汽车消费者的尊重和宽容。
一对夫妇展示了宝马iceta独特的冰箱门打开
1950-1960年流行的“火箭尾”设计风格也是汽车跨界和包容的产物
1968年，梅塞施米特的kr200车主展示了他的汽车
出于偏见
自从汽车发明以来，几乎所有参与制造业和r&d的工程师和企业家都是男人，有些人甚至认为汽车应该由男人设计和制造。这时，一些伟大的女性汽车从业者走上前来。
海伦·罗泽尔，第一位获得杰克逊设计奖的女性汽车设计师
通用汽车集团的第一个女性汽车设计师团队
雪佛兰克尔维特c1在1958年的“女性设计展”上展出。汽车的内饰材料和配色都利用了女性设计师的灵感和创造力
汽车诞生于西方，西方人认为他们在汽车工业领域处于优势。然而，通过赶超，东方汽车产业可以扭转西方消费者的认知，使世界汽车产业和汽车文化走上平等的道路。
1967年，丰田2000gt特别版参与了电影《007:雷霆谷》，并成为“邦德车”
1960年德国莱比锡博览会上的红旗ca72，新中国汽车工业首次进入西方视野
20世纪70年代，达特森240z的升级版260z受到欧美年轻消费者的喜爱
命运共同体中的汽车尾气污染问题困扰着全球社会。在20世纪60年代，人们指责汽车尾气排放的各种有害气体。尽管颁布了一系列的环境保护法，但仍有车主和车主之间的天然气不平等的说法。如何解决这个矛盾？
2019年，比利时第一个氢燃料站开始运行。氢燃料站为氢燃料电池汽车提供服务，可以实现能源链的完全零排放
诞生于20世纪90年代的丰田普锐斯(toyota prius)是最早采用油电混合技术的量产车之一，这种技术可以有效降低尾气排放和能源消耗
1996年推出的通用ev1纯电动汽车是第一款尝试探索汽车清洁能源的车型
在21世纪，私家车数量的增加使交通压力增加了一倍。为此，许多人提出了城市交通效率低下和车辆私有化是否合理的概念。到目前为止，无人驾驶、汽车共享和高效出行的未来城市概念已经提出，汽车共享时代即将到来。
1965年，日本东京第一列高架单轨列车投入运营，驾驶和公共交通同等发展，使东京成为第一个具有立体交通能力的城市
在21世纪，中国电子商务和信息技术的崛起使其成为第一个分享汽车的国家
文章来源：www.atolchina.com