齐鲁网济南8月17日讯近日，交通部出台《交通运输部关于推进供给侧结构性改革 促进物流业“降本增效”的若干意见》（以下简称《若干意见》），提出将进一步提升高速公路通行效率，探索高速公路分时段差异化收费政策和标准货运车型计重收费的ETC应用。
怎么个探索法呢？说白了就是，高速公路通行高峰时段高速通行费升高，低峰时段通行费下降。再就是，高速公路节假日免费政策有可能取消。
这个消息一出，很多车主不答应了。我国公路收费高、站点多，早已被诟病已久，网上“躲避高速收费攻略”都传疯了，怎么还要取消免费呢？
对于这一问题，交通部专家表示，所谓的“高速公路分时段差异化收费”，并不单纯指节假日免费制度取消。这一举措主要是为了分流，提高高速公路的通行效率，缓解个别时间段高速公路拥堵的问题。考虑到平时绝大多数高速公路较为畅通，主要是重大节假日小客车免费通行的时候拥堵问题突出，因此未来重大节假日小型客车免费通行的政策有可能会产生变数。
物流成本高，降费增效需并行
早在2011年1月，国家发改委经济贸易司副司长耿书海就曾公开表示，中国各种过路过桥费已高达运输企业成本的1/3,高速公路收费标准过高，应大幅降低。有媒体曾专门做过计算，我国某些地区，比如说贵州省，高速通行费比成品油费还要贵。
确定是全国？