一月份第四周公路货运整体市场恢复情况免费配货网站
公路整车市场
随着国内疫情基本得到有效控制，三月第四周长途整车运输流量恢复势头良好并并趋于稳定，本周全国长途整车运输流量为去年同期%左右，除湖北外，其他所有省份整车流量都已恢复到去年同期%以上，整体已基本恢复到疫情前的运作状态。湖北省由于疫情也得到有效控制，开始进行加速复工复产，整车流量恢复率也从上周的日均%快速增长到本周的日均%。
公路长途零担市场
根据联想mi数据，截止月号，全国长途零担专线物流企业复工率为去年%，比上周增加%，全国省际之间零担线路开通率%以上(成都和上海等地发往湖北的长途零担专线和武汉发往全国主要城市的长途零担专线也已开通)，环比上周上涨%，基本可以满足货主公路零担发货需求。截至目前全国整体零担货运流量为去年同期%，比上周增加%，由于流量还未完全恢复，目前部分线路运作时效仍然不稳定，全国%的线路比正常时效水平延长天，%的线路时效已基本恢复到疫情前的运作水平。
公路省内配送市场
根据联想mi数据，截止月号，除湖北外，全国整体物流省内零担市场货运已基本复工，复工比例达%，比上周增加%，全国省内零担线路开通率%。同时随着各省纷纷调整疫情响应级别和交通管制放宽，截至到月日，全国已有个省下调疫情响应级别，目前仅湖北天津北京河北省份仍维持一级应急响应，二级应急响应有上海广东湖南山东河南宁夏西藏等省，三级应急响应有江苏，黑龙江，四川，重庆，浙江安徽江西云南福建贵州广西海南甘肃辽宁山西陕西吉林内蒙古等省，四级应急响应有青海和新疆省。另外，湖北省内配送市场也在加速恢复中，本周湖北省内配送市场复工率%，环比上周增加%，预计下周复工率能达%-%左右。
二月份第四周公路整车市场价格情况
月第四周公路整车市场价格相对上周小幅下降%，主要还是受高速不收费，燃油费下降等红利影响，相对年前整体下降了%，公路整车市场价格大多数线路出现%-%的降幅，少数偏远线路因受货量和疫情影响仍有%上涨。从满帮等交易平台成交数据来看，司机拿到的价格会比%更低，大多都在%以上，主要是因为物流企业增加了提货和送货的两端运营成本和管理成本导致。
三月份第四周公路长途零担市场价格情况
从月第四周情况来看公路长途零担市场，整体价格相对上周保持平稳状态，波动不大，但同样受高速公路不收费，燃油价格下降的因素影响，当前除湖北省以外全国整体长途零担价格平均下降%，低于整车价格的降幅，主要是因为受始发提货端和末端配送端人员和提送货车辆不足影响导致。
主要线路运价情况
序号
始发城市
目的城市
年前零担基准价格
本周运价涨幅
北京
济南
-%
北京
天津
-%
北京
赤峰
-%
北京
呼和浩特
-%
北京
石家庄
-%
北京
太原
-%
北京
沈阳
-%
北京
郑州
-%
北京
上海
-%
北京
南京
-%
北京
杭州
-%
北京
合肥
-%
北京
长春
-%
北京
长沙
-%
北京
西安
-%
北京
哈尔滨
-%
北京
南昌
-%
北京
广州
-%
北京
重庆
-%
北京
成都
-%
北京
南宁
-%
北京
福州
-%
北京
深圳
-%
北京
贵阳
-%
北京
厦门
-%
北京
昆明
-%
北京
银川
-%
北京
兰州
-%
北京
海口
.
-%
成都
成都
-%
成都
重庆
-%
成都
贵阳
-%
成都
昆明
-%
成都
长沙
-%
成都
广州
-%
成都
南宁
-%
成都
上海
-%
成都
南京
-%
成都
合肥
-%
成都
南昌
-%
成都
杭州
-%
成都
深圳
-%
成都
厦门
-%
成都
福州
-%
成都
海口
-%
成都
西安
-%
成都
郑州
-%
成都
太原
-%
成都
石家庄
-%
成都
北京
-%
成都
济南
-%
成都
天津
-%
成都
兰州
-%
成都
银川
-%
成都
呼和浩特
-%
成都
沈阳
-%
成都
长春
-%
成都
哈尔滨
-%
成都
西宁
-%
成都
乌鲁木齐
-%
成都
拉萨
-%
合肥
北京
-%
合肥
长春
-%
合肥
长沙
-%
合肥
成都
-%
合肥
赤峰
-%
合肥
福州
-%
合肥
广州
-%
合肥
贵阳
-%
合肥
哈尔滨
-%
合肥
海口
-%
合肥
杭州
-%
合肥
合肥
-%
合肥
呼和浩特
-%
合肥
济南
-%
合肥
昆明
-%
合肥
拉萨
-%
合肥
兰州
-%
合肥
南昌
-%
合肥
南京
-%
合肥
南宁
-%
合肥
厦门
-%
合肥
上海
-%
合肥
深圳
-%
合肥
沈阳
-%
合肥
石家庄
-%
合肥
太原
-%
合肥
天津
-%
合肥
乌鲁木齐
-%
合肥
西安
-%
合肥
西宁
-%
合肥
银川
-%
合肥
郑州
-%
合肥
重庆
-%
上海
上海
-%
上海
杭州
-%
上海
南京
-%
上海
合肥
-%
上海
济南
-%
上海
南昌
-%
上海
北京
-%
上海
郑州
-%
上海
广州
-%
上海
福州
-%
上海
厦门
-%
上海
天津
-%
上海
长沙
-%
上海
石家庄
-%
上海
深圳
-%
上海
西安
-%
上海
太原
-%
上海
南宁
-%
上海
成都
-%
上海
沈阳
-%
上海
重庆
-%
上海
昆明
-%
上海
贵阳
-%
上海
呼和浩特
-%
上海
兰州
-%
上海
长春
-%
上海
赤峰
-%
上海
哈尔滨
-%
上海
银川
-%
上海
西宁
-%
深圳
西宁
-%
深圳
银川
-%
深圳
赤峰
-%
深圳
深圳
-%
深圳
广州
-%
深圳
南昌
-%
深圳
厦门
-%
深圳
福州
-%
深圳
上海
-%
深圳
杭州
-%
深圳
长沙
-%
深圳
南京
-%
深圳
合肥
-%
深圳
贵阳
-%
深圳
昆明
-%
深圳
郑州
-%
深圳
南宁
-%
深圳
济南
-%
深圳
天津
-%
深圳
海口
-%
深圳
北京
-%
深圳
重庆
-%
深圳
成都
-%
深圳
石家庄
-%
深圳
西安
-%
深圳
太原
-%
深圳
沈阳
-%
深圳
长春
-%
深圳
哈尔滨
-%
深圳
兰州
-%
深圳
呼和浩特
-%
四月份第四周公路省内配送市场价格情况
省内公路配送市场从月第四周开始逐步复苏，随着疫情基本被控制和政府在防疫的同时加快经济生产的恢复力度，截止目前省内公路配送整体市场运价相对年前基本持平，整体市场价格趋于正常，已恢复到疫情前运作水平，预计未来一段时间运价仍然基本维持，极少数线路由于货源不稳定和交通管制等原因会产生一定程度的价格上下波动。
从省内配时效情况来看月第四周，整体平均时效延长小时，环比上周小时有所好转，基本除湖北，黑龙江等少数省份外，其它省份配送时效已恢复年前水平。
综上所述，进入月份第四周，由于全国本土疫情基本得到控制，取得疫情阶段性胜利，目前主要是防止境外输入，各地在保证疫情胜利成果的同时，纷纷加快企业复工复产的进度。截至到月日，目前仅湖北天津北京河北省份仍维持一级应急响应。除湖北外，月份第四周全国公路货运市场基本恢复到疫情前运作水平，无论是市场价格还是运作时效。当然由于受疫情期间高速公路不收费，燃油价格今年累计下调%等的影响，全国公路整车市场和全国公路长途零担市场都有不同程度的降幅，预计后续价格会渐趋于平稳，并保持小幅的震荡波动，直至取消高速公路收费结束。湖北的公路货运市场本周也在加速恢复中，预计下周能恢复到%-%左右。
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作者：中物联公路货运分会