上下班路上堵堵堵,40分钟的车程要开2小时！好好的脾气也被逼出了“路怒症”，
柯海公路的堵车问题该怎么办？
家住裕民小区的黄彬莹
她在滨海工业区兴滨路上的振拓纺织有限公司上班，每天开30多公里到单位上班，但是一路上的堵车问题让她苦不堪言。尤其是在柯海公路与镜水路的交叉口，每次都要排长队，有时候要等5、6个红灯才能勉强开过。
家住越城区的袁晓晓
同样在滨海工作，而袁晓晓选择的是公交出行，每天辗转3辆公交车，出门和打仗一样，尤其是178路，如错过早上7：25的最后一趟，那就只能打的上班了！
该路段早晚高峰堵已是“顽疾”！
同时由于道路资源、停车场等基础设施供给与车辆增长速度不相匹配，
导致交通压力持续加大。
那么如此严峻的交通压力下，
此路拥堵就没有解决之道了么？
柯桥区治堵办
“今年，我们交通治堵工作将由城区向小城镇延伸，目前全区都在建设文明示范路，智能交通日益完善，有助于缓解该路拥堵问题。”吴文杰表示。
滨海工业区管理委员会（马鞍镇）城镇建设处
“今年工作重点之一是主要道路信号控制系统改造，目前已与区交通公路管理处制定出方案，共改建8处信号控制系统路口。”滨海工业区管理委员会（马鞍镇）城镇建设处韩云卿处长告诉记者，具体包括：改建兴滨路北八路路口、柯海公路新围路路口、柯海公路迎滨路路口、柯海公路寺桥路路口；柯海公路北八路路口由T型路口改为十字路口；柯海公路镜海大道路口、柯海公路宝善路路口、宝善路园架桥东路路口进行路口渠化调整。
“部分道路已抓紧进入招标阶段，预计到今年11月底将陆续完工，将大大改善交通拥堵现状。”韩云卿表示，柯海公路是连接柯桥城区及外界的主要交通干道，日车流量已达3万车次。道路改造，既是交通工程提档需要，也是提升滨海工业区（马鞍镇）形象的需要，更是一项民生工程。
区公交公司
“滨海从业人员众多，为了市民出行方便，我们一直在优化滨海工业区内的公交车辆。”区公交公司相关负责人表示，“今年还新开545路，并对831、846进行优化调整，增班增车。未来，让大家花最少的钱和时间，通过无缝对接的换乘方式，到达自己的目的地。”
目前从滨海始发共有11条公交线路，其中到绍兴方向2条、到柯桥方向5条、滨海域内公交4条，共投入113辆车、日发827趟基本解决了滨海乘客出行及上下班问题。
是从有了“治堵办”，道路堵车更堵了！
一楼正解
30公里，开车2小时， 天气好的时候么小电驴骑骑就好了，1个小时也差不多了
来回六十公里，油费要多少啊。。。柯桥有一半人从事和纺织相关的，这里面有三分之一在滨海工作，或者需要去滨海染厂来回跑的，太忙了，
我17公里，35分钟
这条路上最有印象的一次堵车2公里开了40分钟
主要是卡车太多来往滨海方向
我也差不多，大概需要45分钟
开非机动车道快点。
都是 路怒惹的祸，心态要平衡
钱滨线弄好会好点，
这条路应该再拼大一半
柯桥到 滨海还是从袍江走好来，这边堵车少点
绍兴到滨海，31公里，其实可以绕开市区多开几公里，一小时够了的。
电驴1个小时不够的
柯海公里设计80，估计没罚单开了吧？改60
现在市区各道路大修，但治表不治本，道路没有加宽，还是堵，堵，堵
大部份百姓有走近路，要落夜的套路，没有把安全放到第一住
根本就没治，路还是那样
柯桥能赚多少啊？薪资低，工时长，事儿多。我已经逃离了柯桥，留下一套买来已增值40万的房子
谁叫绍兴的领导好好104国道不让货车走
5分钟路程开个半小时已经司空见惯了，建议有车一族等车辆开到报废后，千万不要再买车了，现在汽车在道路上行驶已经失去了汽车的作用与优势，还是骑电瓶车快捷。
染厂一刀切的后果，以后把小微企业都弄到滨海，还要堵。浙江民营企业是世界有名的，用工也是很大的，这么多人都往一个方向跑能不堵吗？就像学校吃中午饭，到点了，所有学生往食堂跑多么壮观的人流
比杭州还堵，萧山去杭州东站20多公里六点半过去就一个小时
允许开摩托车就是最好的解决办法，可吃污的人制定出吃污的政策居然不可以开摩托进城。
从政府层面看，问题不大。老百姓心里都是明白的，只不过是心不齐。路差车多，还要把老三江路口给掐断了。不想多说了，越说越气了
柯海公路早上七点前车流量还可以
35公里。 45分钟 到北八路
走江滨路。没毛病
不会住厂里啊，瞎折腾