巴中这个地方，“野猪儿”泛滥成灾，乘客生命安全成大问题。
巴中没有野猪儿，你想想会是什么结果。现在野猪儿是正规出租车不足的有益补充。虽然野猪儿有诸多不足，但是对人民生活总的来说是弊远大于利的，首先解决了很多人的生计问题，其次出租车垄断暴利稀缺的众多弊端，野猪儿对其很好的平衡了，最重要的是，巴中市民出行，没有野猪儿还真不行。公交车太慢，出租车太少，步行太远。
现在媒体对于国家政府部门垄断的出租车行业，进行了连续炮轰，希望某一天能够打破这种垄断，让野猪儿都合法化，只建立出租车的准入和准出制度，不设置出租车容量限制，其容量由市场调节，对民众来说将是件好事。
很快就不会有什么家猪、野猪了！
我也希望政府部门能够正确的认识目前巴中这个共同交通的问题，既能够让大家出行方便，也能得到安全保障。
媒体以针扎不进水渗不进来形容政府搞的这个垄断行业，背后牵涉很多官员的利益。全国的人大，政协，媒体关注和呼吁十几年了，根本就没有撼动这个垄断行业，可见中国政府官僚阶级已经根深蒂固，成为人民头上的一座大山了。
楼猪是个开出租车的，一看就晓得
取消出租车入行限制，由市场调节。
乱说。我只是一名记者，在做调查而已。
请问现在哪个出租车愿意跑后河，跑老江北？？莫得野猪儿，你走你的路。哈麻皮。。。
没有官员坐公车的时候，出租车市管理就正规了
:lol:lol:lol:lol:lol
我支持野猪儿合法化，对老百姓有利的事官员不做，对官员有利哪怕是损害老百姓的事官员一样要争着做:lol
记者好。向记者敬礼，记者辛苦了。记者不容易啊，不容易。
你说的是实话哈，大实话。可惜政府官员才不管老百姓的死活。
你又说实话了，这样不好，虽然官二哥们很帅，你不要说出来嘛，别个官二哥也会不好意思的。
运管*些咋不闹了，早该放开了，居然还以安全为名来胁迫百姓，可以给跑的士的登记好，这样不就安全了么，运管吃饱了不闲饭多，还想吃多久？车这么少是否应该问责？
巴中出租和巴中野租的驾驶行为可谓巴中一害，必须花大力气严厉整治。
个人以为，不管出租野租，只要遵守交法，有利人民群众，就有合理存在的理由。
总体来说还是利大于弊，能更好的服务百姓。
市民都知道，出租车太叼，人多了拒载，有行李拒载，远了拒载。假如没有野租，出租车更叼。