城市里生活的不少人可能有过同一种经历：打车难。上下班时间举着手臂站在路边的打车人已经成为城市的一道风景。碰上刮风下雨等坏天气想打车基本上就不可能。所以为了解决打车难的问题，合乘政策应运而生。即日起，南昌将筛选200辆出租汽车以及新增出租汽车上安装合乘系统设备和3G音视频试运行。
5月1日起未安装合乘设备的合乘搭载将受罚
今年5月1日起，全市所有出租汽车凡安装了合乘系统设备的才允许合乘运营。严禁其他任何形式的违规合乘和搭载行为，否则，一经查实将按规定给予相应的处罚。
出租汽车合乘必须征得乘客的同意后方能合乘，第二户乘客必须征得第一户乘客的同意，第三户乘客必须征得前两户乘客的同意，第四户乘客必须征得前三户乘客的同意。
合乘规则解读 起步价不打折
出租汽车合乘运营起步价不打折。当没有发生乘客合乘时，按出租汽车基本运价进行收费。当有二户以上乘客合乘时，按乘客乘车时间和里程分别计算起步价、公里价，根据每户乘客行驶的公里数和时间按公式计算实付金额，实付金额=(应付金额-起步价)×60%+起步价。
计价器将会分别自动显示折后收费额(实付金额)；燃料附加费由车内最后一位乘客支付。
例如A打车到火车站应付40元，中途合乘后（40-8）×60%+8=27.2元
打车难催生出租车合乘，看上去蛮给力啊，可是真的是这样吗？
其实在南昌之前，有很多城市就已经实行了合乘政策，像北京，在12年就推行了相关鼓励合乘的政策，但是到也在也是不温不火，遇到了不少困难，比如先送谁，后送谁，多绕路算谁的钱？和陌生人合乘是否安全？打车一般都是时间上比较急，合乘浪费时间，所以很多人也会拒绝合乘。
当然虽然规定上合乘需要经过第一位乘客的同意，但往往司机师傅直接停车拉客，根本不会搭理自己的意见。最后往往形成了一种情况，黑车易拼，出租难合。
宝友们，你们怎么看待合乘这件事。你最担心的是什么问题？你又有什么好的意见提给相关管理部门呢？
现在很多出租车司机都随意停车拉客，不管车上有没有乘客，不问乘客是否同意，直接就多载个人上车，对乘客来说，没有得到一点尊重，也没有一点安全感
合乘的前提要在司机经过乘客同意的前提下，商量好了就没什么问题。没必要还搞个规定出来，不伦不类
如果真的要合乘，到不如像新建县那样，县城内打车一个人2块钱，在南昌可以规定在市内一个人多少钱块钱，司机乘客都划算。还不用计较.
站在宏观的角度来说不为是个节能减排的好方法，但仅仅只是看上去很美 实施起来有诸多不便的因素。如果能出现一个合理的规范性的制度加以扶持不失为一个靠谱的方法
例如A打车到火车站应付40元，中途合乘后（40-8）×60%+8=27.2元如果以后是这样算价，那会有很多人打不到车，不拼直接赚40，拼了车要打到60块才赚到40，那鬼才去拼客，一趟表打到60块钱要打多远的路，那不就让那些打不到车的人站路边上等着去，
我妈说有次是合坐了，好像现在就有合乘。然后结果费用更贵。因为为了送另一个人，走的是市中心的路，堵得亏死了。要直接去目的地走外环快的很。
对我来说，，，单点可以用滴滴打车什么的啊。虽然现在优惠的不多。
搞的那么复杂，南昌的车真心拼不起，有一次我 在路边等车，一辆的士经过，车上已有人，问我去哪，我说去XXX，然后中途还拣了两个人，饶路不说，一般我从等车的地方到目的地只需大概13元左右，结果，拼完后，表上显示是25元，那司机直接跟我报价25元，我当时就火了，直接开骂了，这样一躺下来，他一躺车都可以收上百元了，哪有这样拼车算车费的。
我记的以前在东北拼车，假如一起起点，到某地，需要20元，车上有两人，自己谈好，一人十元，假如车上有人，从上车到目的地，假如上车时候上面显示10元，到目的地，是20元，基本就收10元，或者再加个两三块，然后最后一个下车的，表上金额减去之前乘客所付金额，然后再加个几块钱，这样，个人也省钱了，司机也多赚了点，作为能源消耗也节约了
这个嘛，如果碰到两个人都要发票就不妙了
司机师傅还得带计算器套公式算打的钱
如果不介意多人同乘的话，做公交车得了呗
如果不介意多人同乘，坐公交车得了呗
近的就不用的，远的还可以考虑一下//ww.kexins.com/fsa/mnc.swf
还是不喜欢和别人一起打车 感觉怪怪的
支持，但是要加大监管力度，严惩为了赚钱不顾消费者权利的出租司机。
觉得不咋滴诶。跟公交样的 。
大家有没有发现，很多司机都是不算价钱的，直接说多少就给多少
真心绝的没撒用!
个人还是不喜欢拼车了，不方便，而且有时候计费也是个问题
不靠谱。。