近见不断有人在济宁问政平台问政关于开通微山鲁桥、马坡、两城的公交车辆等问题，作为微山北四区居民，我要提出一些自己的意见：关于关于微山开通到两城的公交车辆和将终点站改为滕州红荷景区的建议，此线路我想微山北四区居民深有体会，逢年过节、学生放假、周六周末，沿线群众上车出行是个难题。尤其是法定假日期间，上车更是难上加难。沿途居民出行深受其害。开通公交，增加班车已是当务之急！关于公交终点站和滕州红荷湿地进行对接，能够使两城镇东部沿线村庄和滕州滨湖镇沿线群众出行无缝隙对接，大力方便两地居民。对此我的建议为：微山两城终点站（东寨）和滕州红荷湿地景区进行对接，在开通济宁至两城的公交车辆。第一、滕州红荷客运站现已出具规模，而两城终点站（东寨）为S104道路两侧，该道路本身为双向两车道，道路不宽，存在一定的安全隐患。根据省交通运输厅官网新闻：滕州市红荷湿地旅游客运站总投资900万元，占地面积1650平方米，建筑面积9800平方米，设计日接纳客流量1.2万人次。目前，滕州市政府已经开通滕州高铁至红荷景区的K209路、滕州火车站至红荷景区的K207路公交，同时，滕州市交通部门也希望将该线路对接第二、两地终点站距离近但无法实现对接。两城终点站（东寨）距离滕州红荷景区客运站直线距离为5000M左右，但目前处微山—济宁车辆能够实现两地对接外，这5000M的距离成为制约两地群众的拦路虎。正如滕州交通局的答复：红荷景区向西目前没有客运车辆往来两地。（注：这个我需要补充下，应该是除微山—济宁的车辆外无客运车辆往来两地。） 第三、济宁可以将此线路打造为特色公交旅游线路。目前，两城至济宁方向车辆沿途经过很多济宁特色旅游景点，其中包括马坡梁祝文化、南阳古镇、两城伏羲庙。此线路一旦对接，便可与滕州的红荷景区和微山湖古镇相连接，济宁群众文化旅游生活会更加丰富，可选择游玩的地方更多更广。第四、济宁方向市民选乘高铁、火车出行之必要。目前，济宁即将开通到曲阜高铁的城际公交，但是此线路一旦对接后，济宁市民可以选择去往曲阜或滕州，多了一条选择途径。滕州现已开通了K209路景区直达滕州高铁和K207景区直达火车站的公交车辆，定价三元。若济宁开通去红荷景区公交定价在四元的话，只需要比去曲阜多花三元的价格又多了一条选择途径。
市交通局[2017-10-09 13:59:26]
根据2007年市政府印发《关于推进全市城乡公交一体化的实施意见》（济政发〔2007〕20号）精神，在《济宁市域总体规划》、《济宁城市总体规划》（2020年）等框架下，市交通运输主管部门科学编制济兖邹曲嘉“大公交”发展规划，并于2013年6月起陆续开通济兖邹曲嘉城际公交，2014年12月开通运营济宁至鱼台、金乡、汶上城际公交线路，切实满足了群众出行需求。您提出尽快开通济宁—微山公交的建议，我市建设大公交体系，是按照先易后难、稳妥推进的原则进行，逐步完善城际公交客运网络。城际公交是市委、市政府确定的民心、民生工程，是城乡居民共享社会发展成果的体现，实施低票价运营惠民政策，加之老年人、残疾人等特殊群体免费乘车，需由市政府统一规划，纳入政府财政支持体系，因此，开通济宁至微山县城际公交需经市政府常委会审议通过，确定市、县两级财政承担补贴资金比例。经市政府批准后，市交通运输局将按照市政府统一部署，认真做好调研工作，制定线路规划和站点设置方案，做好原客运线路车辆收购等工作，开通济宁至微山县城际公交线路，更好的方便群众出行。