翻出一篇诸暨市教育局的旧文章，给绍兴市教育官员及上级部门看看，看看人家是怎么对待教师的
诸暨“乡下”教师开始不再“挤”“进城列车”
视力保护：
发布日期：2009年12月25日 源自： 诸暨市教育局
本学期，一种革命性的观念转变，正在诸暨的农村教师中悄然流行：几十年来一直“吃香”而且是很多老师向往的“调城”待遇，现在已变得不那么吃香，许多原本计划通过两三年甚至三五年努力挤上“调城列车”的老师，已乐观地表示，调不调城已变得不重要，因农村学校教书与城里老师已没多少差距了。像过去那样，一个镇里，十几个条件优秀的老师竞争一、两个“进城”指标的“独木桥”现象开始降温了。
笔者在江藻、山下湖等镇的老师中了解到，他们迫切调城的愿望已开始淡化。首要原因是通过“绩效工资”的工资改革，“乡下”老师的收入首次达到与城里老师平等，而且真正实现“不低于公务员”。其次是乡村学校的校舍、设施经过多年的政府投入改造，条件已不亚于城里，有的甚至比城里的还好。再次是由于农村教师待遇的不断提高。
真正贯彻落实教师法，真正不低于公务员哦，诸暨市教育局赞一个。
我只能说呵呵，先不去看那工资方面，就那吃住问题，除了高中，城区和乡下的没差别，那初中，特别是小学根本就不是相差几个档次的问题。
再怎么样，诸暨在对待教师方面做得好多了
工资不低于有什么用，公务员有津贴，而且是收入的大头。至于工资，公务员的薪资构成里，工资算老几？
话说回来，教师安于乡村，还有一个重要的原因，就是交通条件的改善，换了早的时候，城里到乡镇，坐车要很久，说不定有些路还要步行，来往不便，谁家不是上有老下有小的，难免会惦记家里，有能力的当然会活动着调城里。
而现在交通条件改善，无论是道路，还是公共交通，都有很大改善；或者薪资待遇的提升，有能力负担汽车，这方面的顾虑基本不再有了。
我举个例子，我外婆家，在绍兴隔壁的余姚的山里，大致情况跟绍兴的山区差的不多。
早些年的时候，通过村里去到城里的中巴车只有一班车，而且是早上5点多就发车了。要是想乘其他的车，就要走半个小时去省道上拦过路的中巴，或者走一个多小时去镇上。村里也有农用车或者拖拉机，或者小货车，但这种也就紧急时候借用，关键这都是干活用的，未必要借的时候都能在。
过了些年，中巴跑两趟了，早上一趟，午后一趟，村里购置的车辆也多起来了。
到了现在，中巴变成了城乡公交，车费也从10几块20来块降到2块还是几块，镇上有了城乡公交的集散中心，向城里和附近乡镇、村庄发散开来，更不要说村里私家车的普及率也很高，加上山路改造拓宽，进城时间从以前的一个半小时缩减到40多分钟。
当然了，现在山村的空心化很严重，很多村庄就剩下老的老，小的小，还有少数经营苗木等经济作物青壮年，大多数年轻人和稍微大的孩子都进城务工就学，这在相当程度也减少了乡村对于教师的需求。
楼主你想多了,诸暨那边亲戚有老师也有公务员,诸暨的公务员和柯桥是一个级别的,或许还高,比绍兴高不少.至于教师,月工资和公务员差不多,奖金不详,但比公务员绝对有差距,人家是让城区和农民教师待遇一样