如果不能开通那就说明茂名东站无能！市政府无能！广铁无能！连广西都不如。还经济发达省份呢？
岑茂铁路建成多时，却一直未开通北上客运列车，乃是中国的大笑话，是极大讽剌。
茂名已经被彻底边缘化了，如果不申请北上客车，等到南广贵广开通一段时间后，那些去西南的列车上座率差被迫停运，茂名东站跟湛江西站事实上没什么两样了
茂名东站作为广铁在茂名的火车站，应该说利益很少，每年的客运收入不多。但是南宁铁路局茂名站每年在茂名的货运收入超过10亿，14年估计不低于12亿，仅开通一条茂名至桂林北的客运线，就十分不应该。
强烈要求市政府出面与南宁铁路局协调，开通茂名至兰州的K车（茂名----茂名东----信宜-----），弥补茂名没有西北（宝鸡以远）火车的空白。至于该车一两年内估计会因客流不多而亏本，南宁铁路局也要顶硬上，也算是以货补客吧！
这条线开通四年了，也被大家呼吁了四年了，真不知道什么时候才不会摆在那里生锈，想想当年修这条铁路的激情真正觉得很讽刺！
据有关部门的解释：一是客流量的问题；二是广铁和南宁局的扯皮和利益问题。
但无论如何都应尽最大力气去争取，否则很难向人民交待呀，一条千辛万苦争取和建设起来的铁路就在那里晒太阳。
铁路作为国有资产，是否运营不能仅仅考虑经济效益！它应该承担一定公益责任.花了老百姓血汗钱修成的铁路，不为方便百姓出行考虑，闲置四年，肯定是政府的失责行为！
寄望茂名的人大代表，在即将召开的大会上大声疾呼！！！
其实一天是有4趟货车走的,不过没有客车走.生锈倒不会.
不过没有客车走. 实为可惜.
这条线牵涉广州及南宁两个局的各自利益，自然算不到一起，只是浪费资源兼苦逼了茂名佬！
这个不是东站自己能解决的，个人以为主要还是南宁局的原因，毕竟过了信宜就是南宁局的地界了
我非常支持你。岑茂铁路开通北上客运对茂名是一件大好事！
有铁路无车,茂名自己内部铁路,做城际轻轨用,开通茂名东至信宜火车,自己内部用.
广铁与柳铁谁厉害一比就知道了。
茂名算是个奇葩，一个城市有两个铁路局。在茂名东站都买不到湛江北上的火车票，一定要去茂名站才买得到。建议茂名站搬到水东算呢
城际？看看有多少客流？？信宜坐火车的基本上去广佛的，在茂名东下车的很少