公交候车亭作为公共设施的一部分，其设计过程中要以人为本，了解人的需求，真正体现对人的尊重与关心，公交候车亭在设计时必须把“人的因素”作为一个重要条件来考虑，应当以人为本，充分考虑使用人群的需要。在对使用人群中的中老年、儿童、青年、残疾人的活动特性加以研究调查，才能在功能上体现人性化设计理念。韩国为盲人设计了触摸式站牌或语音提示，为老人和行动有障碍的人设计了无障碍上下车通道等，有针对性的兼顾不同人的需求，使他们在使用时感到方便、快捷、安全、舒适。
人性化设计是人类在改造世界过程中一直追求的目标，是设计发展的更高阶段。人性化设计是以人为轴心，注重提升人的价值，尊重人的自然需要和社会需要的动态设计哲学。在以人为中心的问题上，人性化的考虑也是有层次的，以人为中心不是片面的考虑个体的人，而是综合的考虑群体的人、社会的人，考虑群体的局部与社会的整体结合，社会效益与经济效益相结合，使社会的发展与更为长远的人类的生存环境和谐与统一。
耀辉候车亭制作工艺说明一、顶 篷：1、顶部骨架采用1.5mm不锈钢管拼接而成。2、顶部遮阳挡雨上部采用0.8mm不锈钢板封盖，下部采用1.0不锈钢板封闭。二、柱：1、柱采用2.5mm厚φ114不锈钢圆管。2、柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。3、柱与灯箱之间采用不锈钢螺栓联接，柱与顶之间采用氩弧焊焊接。三、箱 体：1、箱体采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。2、箱体内设40w灯管；5支/小灯箱。3、箱体内设二拖一40w镇流器；3只/小灯箱。4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。5、每一站点增设德力西漏电开关，欧美克时控开关总成一套。四、外 框：1、外框采用1.5mm不锈钢板钣金成形。2、透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。3、透明板与外框的组合采用k型3×10防水、防尘垫胶，用锌板五、箱体与外框的配合：1、箱体与外框采用合页连接。2、箱体与外框的配合增设p型5×10防水，防尘密封胶条。3、外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。六、座凳：1、座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成，磷化后喷户外粉处理。七、公交候车亭基础预埋件：1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。八、公交候车亭基础混凝土比例与浇灌：1、混凝土比例：1：3：4。 2、混凝土分两次浇灌。九、公交候车亭所有螺栓（除地脚螺栓外）均为不锈钢制作。注：两个灯箱都是小灯箱，1500*1000mm 站牌为600*1000mm
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