最近看到一份《潮州市城区客运人力三轮车管理规定》，鼓励具备条件的个人或单位采取公司化运营模式，稳妥推动古城区旅游观光客运服务转型升级。规定提到，继续允许人力三轮车客运依法依规经营，遵循“以人定车、一人一车、人车同证、只出不进、逐年递减”的原则进行规范管理。
事实上，潮州的三轮市场是城市的生活习惯和经济水平决定的。汕头发展到一定的阶段已经禁三轮，为的就是城市交通道路管理方便。潮州的三轮是潮州的一大特色，随着旅游业的发展，旅游三轮更是发挥着重要的作用，但是旅游三轮乱抬价等行为也扰乱了市场秩序，短期内禁三轮又是不可能的，所以“三轮车公司化”还是非常可行的。“只出不进，逐年递减”，更能把行业控制在一个范围内进行规范化管理，等行来规范与成熟后再规划新的发展方向。
个人对于“三轮车公司化”有这样的建议：
1.公司数量适当即可，三轮车数量也应有所限制，防止市场多余，也防止恶性竞争。
2.对三轮车夫进行旅游知识、交通常识等的集中化培训并购买保险。
3. 穿着统一工服，配备编码，方便管理和接受市民投诉。
4. 出台相应的管制与处罚措施，保障规范运营者的权益，让私营者得到应得的处罚。
现在潮州马路上的三轮大多都是机动的，乱闯乱停，乱象频现。
规定出来了，不知道什么时候实行而已。
三轮车规范化管理终于出台，接下来就看执行力了，执行力要靠谱！执行力要靠谱！执行力要靠谱！
潮州的三轮不是一般地乱抬价，希望这个规定施行以后相关部门多暗访！
三轮车的规范化管理的出台，潮州的三轮车有望得到有规范有序的政治，从而使三轮车这种交通工具不会随着现在科技的发展，交通工具的发达而淡出潮州市民的生活圈。进而成为能够代表潮州的一种景点
引用#秋月叶落#：
现在潮州马路上的三轮大多都是机动的，乱闯乱停，乱象频现。
还有随意安装电动。
引用#牝晨#：
三轮车规范化管理终于出台，接下来就看执行力了，执行力要靠谱！执行力要靠谱！执行力要靠谱！
希望规定不是一个花瓶咯！
引用#撸起袖子跑#：
潮州的三轮不是一般地乱抬价，希望这个规定施行以后相关部门多暗访！
春节的时候，从牌坊街到西湖50块大洋！！！！放开我！！！！我也要去踏三轮！
引用#思想家#：
三轮车的规范化管理的出台，潮州的三轮车有望得到有规范有序的政治，从而使三轮车这种交通工具不会随着现在科技的发展，交通工具的发达而淡出潮州市民的生活圈。进而成为能够代表潮州的一种景点
个人觉得未来几十年三轮会慢慢退出这个市场。
既然都定了"逐年递减"那干脆就马上取消好了,连这几辆车马上干的魅力都没有,能成啥事?
古城区引进共享单车，取缔三轮车，我觉得会更好。
现在牌坊街出现这样的三轮，是不是也得取缔？？
管理还是必要的，特别是有些三轮车换乱改造，对乘客也是一种威胁，还有乱闯乱停的现象，还有拉客缠人的现象都要管理，执行起来吧
禁三轮短期内是不会的，只是尽量控制在一个量里面，毕竟潮州地少人多，道路又小，拒绝共享单车的理由是碍于城市管理，所以三轮确实也得这样规范起来。
引用#无米果#：
管理还是必要的，特别是有些三轮车换乱改造，对乘客也是一种威胁，还有乱闯乱停的现象，还有拉客缠人的现象都要管理，执行起来吧
之前新闻报道过一个电动三轮上一个小孩掉下来的事情，就在潮州。所以规范起来太重要。
潮州不能在脏、乱、差的城市标签下生存。要改变，要改革，就要有规范化的管理，条规。三轮车的问题一直存在，相关部门抓紧管理吧
存在必有其合理性，部分景区汽车行不通，走路难到达，这就存在了三轮车。要取缔，必须有新生物来代替才行。
近期春日行动严抓电动三轮车，对潮州交通管理起到一定作用。
既然是公司化，公司是追逐利润最大化的，能够做到逐年减少吗？还有，三轮车夫不但乱喊价，各个景点的门票也按人头回扣提成，介绍外地游客买潮州三宝，特产的回扣更是惊人的多，比店家的利润多好几倍，你店家不给三轮车回扣，他们就跟游客说这家店卖假货，，或者质量不好，我介绍你们去卖正货的店买，然后大家都懂滴
引用#剑韵琴风#：
既然是公司化，公司是追逐利润最大化的，能够做到逐年减少吗？还有，三轮车夫不但乱喊价，各个景点的门票也按人头回扣提成，介绍外地游客买潮州三宝，特产的回扣更是惊人的多，比店家的利润多好几倍，你店家不给三轮车回扣，他们就跟游客说这家店卖假货，，或者质量不好，我介绍你们去卖正货的店买，然后大家都懂滴
原来还有这种内幕，难怪全市的三轮车都聚集在牌坊街。