云南红河人口42万人口！！！！整个州地方财政刚突破100亿！已经通电车了！相比绍兴！三区人口近300万轨道交通还是遥遥无期！现代轨道交通是地铁城际铁路电车等等融合衔接的，绍兴在规划报批地铁的同时可以建设有轨电车用来补充和先期使用，等地铁太久了，以后中西部城市来学习参观发展发现轨道交通都不如他们，绍兴好意思吗？可不可以先建设电车火车北站，火车北站于越路那边可以建设电车的停车等等的，到斗门客运中心鉴湖镇，火车北站延于越路到孙端和道墟交界。
骚腥村际轻轨还得看猴臭爹的脸色，没办法，毕竟是卫星村
楼主去过红河没？红河州府蒙自市，设立没几年，公交车都没几路，浙江人倒是不少，别拿这么个地方来比，每个地方都有没个地方的优点，但不是每个优点你都得有
楼主电车你就别提了，在大师们眼里，电车都是不上路的货，论坛里提过先上电车，缓上地铁的也都好几次了
你既然知道，也应该知道40几万的人口就在2014年建有轨电车了吧，而且还要下属县市都链接。
有轨电车是已然淘汰的产物了！
时代不同了，而且发达国家一直在用有轨电车！现在的有轨电车和地铁，火车没有区别！而且还没有电网！杭州宁波台州都在建设用来衔接郊区和市区或者用于开发区使用，例如宁波的杭州湾新区成立了轨道交通公司。就是用来建设有轨电车。
有轨电车的运载量太小，不值得
宁波自己都在建设，而且我建议绍兴建设有轨电车也是用于城郊和城际链接市区只建议建设一条中心路而已就是目前BRT1号线的线路。用来接送旅客每趟386人完全就够了。同时又不会破坏古城形象，也不占用城市道路。
宁波把有轨电车用在社区性质的交通网络，不是城市主干道
绍兴集中精力建设地铁为主干道，才是上策。
宁波把有轨电车当做郊区又来衔接的和补充客流的，杭州湾新区已经成立了，鄞州也是。绍兴我也是用来链接郊区和地铁的和补充客流的，地铁一号线不过中心路的，客流人群也不一样。
当然是先关心主干有没有搞起来，何必把精力花在分支上。
宁波是已经有了2条地铁之后，并且5条地铁同时在建，才有心思再看看有没有有轨电车的可行性，而且宁波还没有开工。
南京、广州、沈阳也是这样，都是至少2条地铁了，并且多条地铁开建，才开始搞有轨电车。
绍兴一条地铁都没有，一条地铁都没有开工，何必去关心有没有有轨电车。
一鼓作气，先把地铁搞定，有轨电车是锦上添花，地铁是根本。
电车要很多钱吗！太搞笑了！几条BRT的投资而已！
一公里至少1亿人民币