目前浙东南始发的有宁波始发、温州南始发、还有温州苍南始发
根据杭绍台铁路预可研评估报告指出，台州温岭将成为杭绍台铁路的始发。也就是说台州也拿到动车始发权
浙东下一个始发有可能是绍兴，大家不要小看绍兴，从三点可以看出绍兴也不输于其他地级城市，1、绍兴轨道交通今年得到了国家的批复。2、绍兴目前有绍兴站、绍兴北站、上虞北站（今后或许会改为绍兴东站）、最后就是目前可研编制中将经过杭绍台铁路的上虞长塘站（应该就是绍兴南站）。3、从杭绍台铁路评估报告指出有一条绿线就是跨越杭州湾的嘉绍跨海铁路，那么上虞长塘站今后是嘉绍跨海铁路的接入口。也就是说如果一旦嘉绍跨海铁路开通，绍兴说不定也会拿下嘉绍跨海铁路的动车始发权，始发站就是上虞长塘站，或者嵊新站其中之一。
还是多拿点土地出来，让铁总在绍兴建个“动车所”。这样始发车就自然而然放到绍兴了
杭绍台高铁长塘站的确定，为嘉绍铁路预留接口，将会使绍兴中南部地区崛起。更会带来与周边地区的交通方便产生的经济效益。东关长塘在上虞被遗忘20多年。在绍兴三区融合，终于有了出头之日。
这位朋友说的很对
地缘无优势，如何“首发”?
就算始发也轮不到绍兴，台州，新嵊客流沿线都没了
是不是始发关系不大，重要的是成为枢纽。
无始发，何以成为枢纽?
睡个你说没有始发就不是枢纽的，只要能多条线过就是枢纽
是应该均匀发展各个地方，东关街道已比不过一些乡镇了
这个有点难吧。要是出土地就能建，早就到处是动车所了！
希望这次绍兴能建个大点的中心站，10多台线以上，附带周全的后勤保障设施，能始发动车！
最好是有动车所！
嘉绍铁路始发？楼主想始发想出毛病来了。
姑且认为嘉绍大桥通铁路了，而且高铁，动车都通。
那绍兴更不应该成为始发站了。如果在嘉绍铁路线上，绍兴作为始发，那铁路设计的人肯定是被门给夹傻了。绍兴始发的话，嘉绍铁路就失去了意义了。说话不经脑子的。
为什么不？
又不是终至嘉兴，上可以发终到上海虹桥，苏州无锡南通，下可以始发福建广东！
呵呵……smilence
你怎么不说东关边上的陶堰也被绍兴遗忘几十年了
你这位网友说话的素质真的是不堪入目。你有没有考虑过你说的话会不会去得罪人，我不想多解释什么，但是我最后再说一次，你爱听不听是你的事，嘉绍铁路是绍兴主导的。如果嘉绍铁路绍兴都没有始发权的话，那绍兴的交通枢纽以后永远站不起来，始终被别的地级市宁波、台州、温州踩在脚底下
作为绍兴人，我也想绍兴始发，但现实真不是那么容易，总之先弄成一个枢纽站再说吧
始发是什么，你不懂。
楼主，你说的是做梦，嘉绍跨海铁路近期根本不会建，要建也是先建宁波的跨海铁路，你也太抬举绍兴了，自以为是！少说几句天方夜谭的话！
你个奉化人
还宁波的跨海铁路，怎么一看你是宁波人啊。要建也是我们嘉绍跨海铁路先建，怎么可能是宁波的跨海铁路先建。希望如此，你别得寸进尺，要不然宁波的跨海铁路就别建了，让嘉绍跨海铁路代替宁波的跨海铁路，气死你，哼
不是靠嘴巴说的，事实如此，肯定宁波的跨海铁路先造，造好之后，绍兴的也就没戏了，哈哈
哈你个头~~
事实肯定是宁波的甬金铁路效益不高，虽然宁波的地位比绍兴高，但杭绍都市圈下，杭州还是想让绍兴成为嘉绍跨江高铁直达嘉兴至上海。宁波被边缘化已是不争的事实。你个奉化佬你瞎参与什么。对你而言，根本就是风马牛不相及。后世也论不到你们那边的
你这个宁波外地人少来吹牛，虽然甬金铁路要启动建设已成为事实。但是这条铁路省里考虑到义甬舟大通道这个关系才通融批准，要不是这个关系的话，估计这铁路都难通过。你们宁波就是被省抛弃了，你去看看人家台州的，台州的比你们宁波要牛。金台普通铁路建设还不够，还金台城际铁路方案都要上马了，你们宁波有本事也去给甬金城际铁路提上议程啊，我看宁波估计没这个能力吧，如果有这个能力再来到这里吹牛。甬金城际铁路你们都没有这个本事拿下，还想嘉甬铁路，做你的春秋大梦吧
天方夜谭，脑子秀逗。
假设，嘉绍铁路大桥建成。绍兴（南），也不可能成为始发。按这种猜想，绍兴南作为一个小小桥头堡，若作为始发站，列车要么南下，要么北上。你当这大桥只为你绍兴服务？
像楼主这种人，只配单相思。
你这个人素质，我没说你什么，你干吗说我。说归说，别骂人，还有像绍兴这样的浙江第四城，肯定会拿到始发权，只有嘉绍铁路才有这个可能，因为嘉绍是绍兴主导，而杭绍台铁路是台州主导，那杭绍台铁路始发站肯定给了台州的温岭。如果连绍兴都拿不下始发权，那绍兴这个城市连台州都不如了。按照绍兴能批复绍兴轨道交通的能力，嘉绍铁路始发权肯定会有的。所以你好好看我的分析在回话，别什么没看就在骂人。