首先，绍兴吸纳外来人口一直以来是长三角强市里面最弱的。数据来看外来常住人口仅仅占绍兴总人口10%左右，所以很多人都说绍兴要吸收外来人口等等言论，但是我认为现阶段绍兴不易吸收外来人口。
第一、绍兴要创造新的产业，过去绍兴以印染产业为主的模式可以适当的调整，往新型产业发展的路子中去，当然很多人说新型产业是什么？你让我说，我就说三个字不知道。至于让谁说知道就是我们的政府部门，（毕竟政府部门最了解绍兴，拥有绍兴最多数据，并且掌握决定权）希望政府部门能够研讨找到适合并且可持续的产业，绍兴从0培养。但是这个新型产业要兼顾，不能大面积污染环境，不能造成和周边城市同类反而给他人做嫁妆，兼顾这两点。寻求一个新型并且可持续的产业。
第二、在这个产业还没有露出矛头出来，现阶段绍兴有一个情况就是工资偏下，为何工资偏下，主要还是人和产业，产业低端和人多，现在很多绍兴招聘人有个迷思就是你不做总有人做。外来人口的到来压低绍兴工资的上涨任何可能性。所以绍兴现阶段并不能开放人才或者吸引人才来绍发展。就说一句最中肯的，你要拿出牛肉，外来人口才来，你拿出的是粥，并且这个粥还是大锅粥，大家一起吃，只会越挤越小。外来人口还会来吗？和大家一起吃这个大锅饭，等到这个饭吃完后大家人去楼空？
第三、至于现在的绍兴，我认为绍兴可以做的就是培养新产业，从零开始，毕竟要把下面的基石搭实，就好像高楼一样，如果下面基石不实，无论这个楼多高多华丽，都不能遭受强台风的袭击。
第四、很多人说时间不等人，我认为从历史的纵深来看，现在是中国复兴的起步，绍兴可以搭上这个火车，并不是中国的复兴已经完成，所有产业已经饱和，人民全部安居乐业。绍兴可以搭上这个中国复兴的起步火车。并且努力培养绍兴产业的下一个世纪。
经济的事情从来都是民间的内生动力，几乎凡是政府倡导的都已不是真正的经济了，而是变做垄断，或计划，最后就是越做越死。
现在很多人在说什么高铁，高速公路，其实把这些的钱，修飞机场的话，几乎每个城市都能有飞机场了，而飞机场的效率比高铁都高。
这不是国利害了，而是国走入了误区。美国的公铁不发达，但他们的飞机场呢？几乎每个城市都有机场。而事实一再证明飞机就要比高铁快捷，也要比高铁经济。
中国压民航建高铁就是个错误。其实也就是个技术，因为发动机与飞机制造的技术没有，所以也就只能造高铁，高速公路的传统东西了。现在民航贵就是因为飞机贵，一旦飞机也能白菜价之后又会有几个傻子去坐高铁。
产业与人，其实是人与技术。没技术所有的产业都是落后的。
支持楼主的另类思考！
中国飞机场会修的，高铁也要的。美国是铁路不如中国，公路比中国发达太多了，
美国是因为土地是私有的，征地非常困难，像中国一样修铁路，那简直就是比登天还难。
外地人太多，所以绍兴的工资压得很低。
楼主是一派胡言。
对呀。有的外地人还以为他们来了我们才有工作。
加快实施一批最能补齐发展短板、最能带动全局的重大举措，为再造绍兴发展新优势、再创绍兴新辉煌贡献力量。
现在的人都患上了焦虑综合征
感觉赶不上经济高潮就会如何如何
其实一个城市的发展有高峰就会有低谷
现在人人艳羡的杭州，一百五十年前，被太平军杀成一座空城，全城灭绝
这个可不是简简单单的人口老化了，而是彻底的摧毁
那这个城市就完了么？还不是又起来了
我们所经历的，历史早就重复过无数次
不用心急，走好自己的路就可
不是每个人都能做英雄的，总也要有给英雄喝彩的群众的，。城市亦是如此，发展有自己特色才是正轨，不要东学一样西学两样，变成四不像。好好的古城就发展成古城，搞的一块是古城，旁边是高楼，后面又是古城