个人认为 王坛61终点站可以只到平水 延长末班车到晚上9：00 并且投币 一来聚集王坛的人气 到平水 而来也方便王坛人到市区逛街 也可以适当延长60路末班车时间 这样就方便绍兴来王坛度假短途游的人回家 而且也不让平水新公交站显的人少把61到平水的话 一来 王坛人基本上都去绍兴的 基本上都会到平水公交站 会显得平水公交站 人多 二来无人售票 老百姓得到实惠 基本上不会反对 三来 因为线路变短 可以在不增加汽车和人员配置下 加密班次 而且夜班车个人认为半小时一班最合适 用小车开 这样亏损会最少 而且也方便王坛人的夜生活 何乐不为？
发帖人的建议有一定道理，与线网调整原则基本一致。目前考虑到王坛乘客出行便利和场站建设问题，线路暂时不做调整。票制票价改革已经列入年度工作计划。以后将结合平水公交站建设和启用情况，对南部平水、王坛、稽东的公交线网进行整体优化调整。 感谢网友们对公交行业的关心和支持。
我觉得拓宽竹田头过俞谢骆村到王坛的公路，然后开环线车并加密:王坛过车头过竹田头过俞谢骆村再到王坛的公交车，然后加密和延迟60路到车头为终点站的公交，取消61路63路的公交，采用无人售票，对公交巴士有好处，延迟对南部山区出行有好处，不过王坛、竹田头有些人肯定有意见。
现在过俞谢骆村的路正在拓宽中，希望能这样开
南部山区百姓这样早上出门得换几趟车啊，现在61、63可直达客运中心的，可以高枕无忧睡大觉
楼主的意思是晚上9点之前有车，60也到客运中心，换一次有什么关系，无人售票，而且环线车也加密延迟，对于高阳深山等村也有好处。
高阳深山？？想多了吧，到稽东的63一旦成二级公交，只到平水，不进城了，整个稽东的公交发展只会更没落
这只是偶的个人意见，只是想想，造平水车站就是你说的结果，5年后就是到平水的，没有6163了，呵呵
63、61线路高度重叠，整合合并是一定的，就像稽东王坛的党政一把手周一都要去平水开例会，未来结局是牺牲稽东王坛的各项利益，成就一个平水，殊不知，平水，稽东，王坛原先是平级的。关键问题是以后主线公交只到平水十二量转盘了，硫酸厂再往南统统是二级公交，平水一级公交都尚且运行到晚上九点，稽东王坛的二级小公交能翻天？？？看着吧，以后稽东王坛人民去绍兴，先在十二量站门口转个车，稽东出发的二级小公交，车小挤死人。到了平水，人家是始发，又是挤死人，对于山区的老年人出现，我个人觉得不利。
没办法的，我只是个人意想，把主线移到车头，相对来讲车头和王坛及稽东近一点，道理和高速出口一样的
移到车头固然是好，至少属于稽东地界了，车头又在王坛稽东之间，开通俞斜骆环线公交后，怎么转都路过车头。可问题是稽东王坛党政一把手屈居平水之下好多年，奴性思维已定，稽东王坛以后只能享受三等市民待遇了，如果公交线路改革，都被平水杠一脚，那稽东王坛未来发展都束缚于平水了，以后改名平水镇稽东乡，平水镇王坛乡得了
现在的形势，南部山区多造路，原路加宽，一旦有新路可以绕过平水，王坛稽东就不会受制于人了
不是应该@大柯桥的么
本来解方南路到十二量的，那个NND改到平水的工商路上去了，就是邦平水
看着吧，以后平水的发展，基本是靠牺牲稽东王坛的利益，三个傻儿子养不大，那饿死两个吧。我作为个人，就是坚决不买平水的房子，坚决不给平水的发展添砖加瓦
支持你，买平水还不如自己造屋，我们村好几户不批地基，等不了只好到平水买屋
支持你，买平水还不如自己造屋，我们村好几户不批地基，批不了只好到平水买屋，温柔的强逼呀
对，政府就是这么的不要脸，我是人居袍江，坚决不买帐。我的态度就是：就近置业，工作生活两不误，买平水宁可住稽东，无非多开了20分钟
平水的消费环境相差钱清很远，而且环境污染越来越严重
是啊，平水相逢，说白了就是忽悠
为什么不设brt呢，绝对是快速公交了，看现在市里的brt，那不叫快速公交。
楼主搬到滨海来
滨海毒死人
既然山区都能夜晚9点那孙端的18路我们也不贪心就延长到夜晚23点半吧。还有越兴路已经开通了，难道不开通新公交车吗？
23点半，你想创绍兴先例了，一个阿三，一个你，全是奇葩
故意说的，谁都知道王坛公交车不可能到21点，孙端18路也不可能到23点半。重点是后面越兴路开通新公交而已。投资那么多钱的三环总不能没有公交车吧？
以后都会说中的
稽东王坛牺牲了直达公交，这买卖划不来的，譬如你孙端的公交统统不出袍江地界，你去哪都在袍江转车，对于老百姓是好事么？当然，孙端以后估计也会实施这个方案,326公交加密，18，308不再到孙端镇上
3环有居住区么？