地铁1号线通车后，越城至柯桥公交线路基本要砍光
根据最新研究显示，绍兴正打算为地铁1号线增“客流”。目前越城至柯桥的不少公交线路都将拦腰截断，只保留至柯岩、滨海、南部山区等地直达线路。这样的结果也是意料之中。现在绍兴生意最好的公交线路莫过于88路、5路等，但是这些线路都存在线路车、不准点、公交列车等现象。以地铁1号线为界限，将绍兴公交体系分为东西两块也是比较合理的。但是这势必要在建设地铁站点的同时推进地铁与公交换乘综合体。
在香港有不少这样的一站式公交枢纽站，商场一楼镂空做公交换乘站，附近有一个地铁站，实现快速换乘，而且利于区域商业发展。
楼主，地铁1号线建起来，其他还没有通地铁呢，公交可以开通到没有通地铁的地方，因此你想多，多虑了
这是必然的选择
打政绩的脸难，打百姓的脸容易的多
最佳资源配置，如在同一条线路上地铁肯定是最佳选择，前提是公交和地铁票价差不太大的情况下。
68路已经被砍
正常现象
要转车上班的，以后起码早起十分钟了
地铁通车后，由于地铁没有 堵车的问题，速度肯定比公交车快。
但是多数乘客是要中转、换乘的（如地铁间的换乘、公交或公共自行车和地铁的换乘、自驾车与地铁的换乘）
请领导在建设时充分考虑到换乘旅客的需要，减少换乘旅客的麻烦。
所以说，绍兴地铁还没到6套线状况下，绝对是不能砍公交线路的
等地铁造好了再说
重复太多的可以合理考虑分配规划到城乡公交车加密班次延长末班车
香港很多商城一楼停公交大巴出租很方便
还没造好呢，到造好了会改变的，到地铁以后通车了公交肯定会有所作为的。
5 路 88 路不可能 砍到地铁都不路过轻纺城
32路就应该取消了，严重跟5路重合
是的 可以把人力物力分配到需要的线路上去
绍兴地铁鸡肋，贵的没钱去坐，
32路，鉴湖人民 城南人民去人民医院和客运中心，5路到柯桥，怎么砍？神经又错乱了吗？
不砍客流哪里来，地铁的作用又何在？
怎么可能，想想地铁故障停运，让上班的人咋办？
你傻不傻，地铁都还没开工，你就知道没钱去坐，真的是笑话呢
不减少沿线公交，不然谁去坐地铁啊，所以说绍兴这种小城市建地铁完全是世界性的讽刺，开国际玩笑，为了造地铁而造地铁，脑子有病！一个正常的城市或者说正常的地方政府肯定是先建高架（快速路），哪个城市像绍兴这样倒翻西天，乱投资，神志不清！
没办法的，国家已经同意绍兴造地铁，依我的想法，造地铁的任务应该给四大都市圈，杭州、宁波、金华和温州。而温州和金华的市域铁路换给我们绍兴，绍兴确实适合建设市域铁路，还能照顾到诸暨、嵊州新昌县市区，这样的话，绍兴就有绍兴到诸暨的市域铁路，绍兴到嵊州新昌的市域铁路以及诸暨到嵊州新昌的市域铁路，真不知道那些大人物怎么想的
32路大部分站点跟5路是一样的。5路跟32路都是城南到市区的线路，都走解放路的吧。明明是一样的路程好吧。
5路从南门延伸出去就是给城南开发区进城用的，你别搞不清楚5路的功能
看清问题再来回答，别顾左右而言他，文不对题。
如果用换乘，绍兴是不是能砍一半公交。