100年前世界第一辆靠螺旋桨推动的火车 速度超越高铁

德国,一直是各项重型工业设计的引导者,而聚集在德国的设计师们,也在几百年的岁月长河里不断缔造着工业设计的神话。
schienenzeppelin珍贵的正面照
在19世纪前叶,人们就一直在思考对火车的改进,一直在速度与外观上努力着提高“用户体验”。在这些科学家、设计师们的努力下,还真的诞生了几款怪异的火车,在近一个世纪后的今天,人们看到这些资料,都不禁觉得那个年代的人,简直就是奇迹。schienenzeppelin就是众多怪异火车里的一款。
schienenzeppelin的设计灵感就来自这架巨大的齐柏林飞艇
1929年,franz kruckenberg是个喜欢琢磨,更喜欢借鉴的德国航空工程师,不知哪天,德国齐柏林飞艇给了他灵感,如果把飞艇“按”在铁轨上跑,会是个什么速度呢?
1930年,franz这个天才设计师真的造出了一辆没有翅膀,更不用充气,还在铁轨上跑的飞艇,并且把它叫做chienenzeppelin。
chienenzeppelin类似齐柏林飞艇的原理,全车采用流线造型,长25.85米,高2.8米,为了降低车身的重量,整个车体都采用铝材。只有两个车轴,轴距为19.6米。
schienenzeppelin的资料照片
与普通的火车烧煤、靠电力为动力不同,chienenzeppelin靠风力,它安装了一个宝马四缸汽油发动机驱动一个四叶螺旋桨螺。整个就像一个装了大风扇的轨道车。它最多可以容纳40个乘客。
schienenzeppelin实验时真的就如同在铁轨上飞
然而它的实验时速竟达到惊人的143英里(230千米)每小时,这是个什么概念呢?咱们现在的老式绿皮火车时速是120-160千米每小时,动车时速一般在200千米每小时左右。明白了吧,惊讶么,这可是在100年前发明的啊~~
schienenzeppelin和它那吸人眼球的螺旋桨
之后的几年里,chienenzeppelin又经历了几次设计修改。
schienenzeppelin第一次见面会的场景
当chienenzeppelin第一次向公众展示时,众多好奇的旁观者聚集在铁路上,瞥见这辆不同寻常的火车。他们或许没想到,将成为这辆火车的第一批,同样也是最后一批观众。
schienenzeppelin开动起来带起了好一阵风
chienenzeppelin最终因为螺旋桨的安全以及推力等问题,没有走到商用这一环节就草草的淡出视野。chienenzeppelin因为一个螺旋桨而出名,也毁在螺旋桨上,正所谓成也萧何败也萧何。
还有更重要的一个原因,二战期间,德国需要更多的铝去制造飞机等战争武器,而不可能会去服务民用。另外,即使是民用,40人的载客量实在是连油钱都赚不回来。
schienenzeppelin的骨架
最终,1934年,这辆chienenzeppelin被卖了,发动机装在了一架轻型轰炸机上。车架子被拆除和熔化,因为德国军队需要铝。