民航业现状到2020年中国将再新增2600多架飞机，民航总局将超过5000亿资金流向机场建设。目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1。这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国至少需要民航类人才50至70万人。随着航空事业的蓬勃发展，从国际、国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在12万元人民币以上，国外航空公司空服人员的薪金水平更高，中国正处于“民航大国”向“民航强国”的伟大转变过程中，据权威预测，最近5年中国至少新增40000～60000多名空服人员的工作岗位，民航空乘人员的队伍将超过30多万人，规模将是目前的5倍。中国机场建设进入加速发展阶段，今后5年内我国民航将以每年100～150架的速度引进飞机，并将实现航空运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量均比目前翻一番以上。因此，对地勤、安检以及空中运输人员的岗位要求也将与日俱增。
竞争指数
竞争指数的定义：根据职位需求指数和应聘指数两项数据综合而来（注：竞争指数=应聘指数/职位需求指数，数值越大，说明该职位的竞争越激烈，反之则越小）。
1、航空业各岗位竞争指数
2016年，竞争指数较高的岗位分别是：旅客服务类、人力资源与培训类、机务维修类。旅客服务类岗位竞争指数与2015年同期相比，依然是保持在竞争最激烈的水平，竞争指数和2015年持平，都是20。
2、民航业各领域竞争指数
从各领域竞争指数统计测算可以看出，公务航空和货运航空领域并列竞争指数排名第一位，是竞争最激烈的领域。其次是121部运输航空和飞机维修领域。
民航包含的专业
空中乘务、航空服务、民航安全技术管理、飞行技术、飞机机电设备维修等。