嘉年华邮轮集团计划在未来90天内永久将至少6艘邮轮从其船队中移出，将来可能还会有更多的船只离队。企业投资强劲，通胀率和就业率均保持在低位，美股开户市场表现强劲。叠加财政政策助力，经济强劲增长的格局仍将持续。本文参考来源于：艾德证券（艾德一站通）.hk
嘉年华于6月18日发布的第二季度财报显示了这一启示，该公布净亏损44亿美元，收入仅为7亿美元，低于2019年同期的48亿美元。
嘉年华邮轮尚未公布退出哪六艘船只，也没有公布这些船只将被出售还是报废。不过根据目前的疫情情况，退出的船队恐怕大概率走向拆船厂。不过，嘉年华称仍在积极寻找买家，目前已经达成初步协议。
值得注意的是，此公告是由嘉年华邮轮集团而非嘉年华邮轮船队发布的。嘉年华邮轮集团包括9家不同的邮轮子，包括aida邮轮，嘉年华邮轮，歌诗达邮轮，冠达，荷美邮轮，p＆o邮轮，p＆o澳大利亚，公主邮轮和世邦邮轮。尚不明确之前公布的歌诗达维多利亚号是不是六艘其中的一艘（参见：告别了！歌诗达维多利亚号走向命运终点）
另外，随着新冠病毒的全球大流行，嘉年华的新建邮轮项目也将被推迟。
公告中写道：“该此前有四艘船只计划在2020年5月至10月之间交付。但是目前covid-19已经影响了船厂的运营，并将导致今年船舶的交付延误，嘉年华集团正在与船厂密切合作以修改时间安排。”
已经确认了几处新船的建造被推迟，包括p＆o邮轮的l和嘉年华邮轮的m g，后者计划今年12月开始投入使用。嘉年华集团未提供这些船只何时开始服役的时间表。