据南宁铁路局介绍，黎湛铁路电气化改造工程包含黎湛铁路、河茂铁路两部分，总投资34.3亿元。黎湛铁路电气化改造工程主要工程有黎塘站（含）至湛江站（含）、河唇站（不含）至茂名站（含）段电气化挂网，根竹至玉林段提速改造，平改立及相关工程以及路基病害整治等工程。黎湛铁路全线共设车站23座，为双线电气化国家I级铁路，设计行车速度为根竹至玉林段提速改建地段160公里/小时，其余维持既有 (100公里/小时)，牵引质量4000吨。河茂铁路全线共设车站6座，为单线电气化国家I级铁路，设计行车速度维持既有80公里/小时。工程于2014年年底开工建设，项目总工期24个月，计划2016年竣工。
南宁铁路局挺给力呀
看来茂名靠广州没给力，还是靠南宁才能有动车组车坐呀
茂名站作为原柳局（宁局前身）运输收入第一大站，多年来宁局在茂名站的投入有多少？
早在11年，茂名站运输收入就突破10亿；而宁局在北海、防城港和钦州大修高铁，何曾有茂名站的份？
茂名人民每年为宁局创收十多亿，TNND也仅有一趟客车！
单线电气化！
河茂都电气化了，三茂何时电气化？
什么东西轮到茂名都是最差的,广西段160,湛江100,到茂名就80了,铁路是这样,公路也一样
河茂铁路电气化只是降低了南宁铁路局的运营成本及铁路对沿线地区的环境污染，根本就无法起到扩能提速的效果，来条复线还差不多。南宁铁路局完全就是在忽悠茂名人民，还有那个神马白痴记者居然还登什么“河茂铁路是国铁1级”，你马！河茂铁路什么时候升格为1级了？最后还是那句：强烈要求南宁铁路局滚出茂名地区。
实际意义真的不算大。
单线，设计行车速度维持既有80公里/小时。这算什么玩意啊？
修复线才是正道!
电气化后是不是要更换火车头了？
当然要！！！
计划2017年底通电！！