湖北黄梅县与江西九江县在1936年以长江为界划定了省界，但是就江心洲，洲人无人居住。归属还没定，黄梅称为单家洲(分路镇官方说自己辖地，但是县政府说是属于新开管辖)，九江称之扁鱼洲(在此规划了合安九高铁特大桥)！【图片】
分路镇十三五规划上，把单家洲发展为水上乐园！
黄梅县政府网上的 合安九高铁在黄梅县路线，停前镇，黄梅镇，孔龙镇，分路镇，并从新开的扁鱼洲过江！承认了扁鱼洲属于黄梅新开镇管辖！
在百度地图上，这个江心洲叫单家洲
反正肯定不是九江的
1936年前后二十多年，并没有单家洲(扁鱼洲)，都是滚滚长江，所以以长江定省界，并没确定属于九江县还是黄梅县，至今归属未定！此洲是无人区，汛期就是长江了，所以一直也没有归属。但是九江市官网上，安九高铁明确是从黄梅过江经过九江的扁鱼洲特大桥至庐山高铁站！而黄梅县官网说安九高铁，黄梅段是经过停前镇，黄梅镇，孔龙镇，分路镇，由新开的扁鱼洲过江至九江！分路镇十三五规划明确提出把单家洲建设成水上乐园！！！到底属于黄梅县还是九江县，到底属于分路还是新开？
1图
鳊鱼洲长江大桥
鳊鱼洲长江大桥位于湖北省黄冈市黄梅县与江西省九江市交界处，也是黄黄高铁，京九高铁，合九客运专线过江通道，属于公铁两用长江大桥。
中文名
鳊鱼洲长江大桥
外文名
Bream fish chau Yangtze river bridge
开工时间
2017年
地理位置
湖北省黄冈市与江西省九江市之间
桥梁类型
公、铁两用桥梁
江西将建第三座长江大桥了，这座大桥还将成为未来京九高铁，合九高铁的重要组成部分，建成后南昌到北京的高铁也可从此过江。25日从九江市铁路建设办获悉，交通运输部长江航务管理局组织专家组在本月于九江市召开了《安庆至九江铁路长江九江特大桥工程航道条件与通航安全影响评价报告》咨询会并获专家组通过，该桥选址在九江市开发区鳊鱼洲地块（九江公路二桥上游约5公里处）、湖北境内则选址在湖北省黄梅县。新的九江长江大桥计划在今年开工。
铁路为时速350公里的高铁
安庆至九江铁路工程位于安徽省安庆市、湖北省黄冈市和江西省九江市境内。建设内容包括正线和配套工程。正线包括两段，按双线电气化客运专线建设，其中新安庆西站至庐山站段长171.598公里，设计速度目标值350公里/小时。全线共设车站9座（含既有站3座、新建站6座）。
线路起于安徽省安庆市，自安徽省安庆市区引出后经怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，至既有京九线孔垄站，利用既有京九线引入九江站，新建线路长140.15km。新建货车外绕线自孔垄站引出，在鳊鱼洲跨越长江，分上下行引入九江西，双线长度27.9公里，上下行线长度分别为8.862公里、12.495公里，货车外绕线位于江西境内。
计划2017年开工
九江市铁办王主任25日介绍：“项目涉及江西、湖北、安徽三省，我省有关规划已经做完，计划今年开工。到底是建公路、铁路两用桥还是铁路专用桥现在还没有敲定。毕竟原有的九江长江大桥修建了很多年，由于运力已经饱和，现在正在大修，所以有必要新建一座铁路桥。新建的长江大桥主要是安九铁路的高铁通道，九江市目前的意见是倾向建设公路铁路两用大桥。”
为南昌至北京高铁新增线路
安庆至九江铁路对江西来说有什么意义？该线路是京九高速客运通道、沿江快速客运通道的重要组成部分，将与宁安城际、昌九城际、合安客专、武九客专等线共同构成区域快速客运网，对推进沿江区域经济一体化和城市化进程，促进区域经济发展具有重要意义。届时，南昌到北京的高铁将主要有两条渠道，一条则是通过目前建设中的武九客专（南昌——九江——武汉——北京），另一条则是通过安庆至九江铁路（南昌——九江——安庆——合肥——北京）。[1]
黄梅高铁站点定了，看看是不是在你家门口
深海夜未眠LV.0 楼主 只看楼主
6 12131 2017-3-16 16:38:43
盼望着，盼望着
好消息来了
黄梅人的高铁梦近了！
终于等到这一刻了！
黄梅人再也不用费劲巴拉的
猜测高铁站到底建在哪里了……
2个站点敲定位置，
快看看经过你们家吗？
黄梅南站设在黄梅镇五里墩村
孔垄北站设在濯港镇与孔垄镇交界处
（原白湖砖瓦厂附近）
黄梅南站按新建中间站设计站房
规模为3500㎡
孔垄北站为功能站
在“十三五”期间有望建成通车
合安九高铁
合安九高铁设计正线全长360.5千米，其中合安段正线全长162.6千米，安九段197.9千米。
黄梅段线路全长68.13公里，其中正线50.95千米，估算总投资100亿元。
黄梅段线路走向是：由独山镇界子墩村进入我县，途经独山镇、杉木乡、黄梅镇、濯港镇、孔垄镇、分路镇、新开镇等7个乡镇，在新开镇鳊鱼洲跨长江铁路特大桥进入江西省九江市。
黄黄高铁
黄黄高铁线路总长130千米，从黄冈东站引出，途径浠水、蕲春、武穴进入黄梅，分别在黄梅南站和孔垄北站与合安九高铁对接。
黄梅段全长约31公里，估算总投资35亿元。
线路具体走向还在必选和论证之中，分为北线和南线两个方案，分别由武穴梅川或大金进入我县大河镇，途经濯港镇和黄梅镇，分别由孔垄北站和黄梅南站接入合安九高铁。
合安九高铁黄梅南站扩建；黄黄高铁接入黄梅南站
2016-06-21 16:48:55小编：房小秘来源：点击：9606
安庆至九江铁路初步设计预审完成
2016年4月27日至29日，中国铁路总公司工程设计鉴定中心在北京组织召开安庆至九江铁路初步设计预审会，项目涉及的安徽、湖北、江西省，南昌、上海、武汉铁路局等相关地方、管理和参建单位参加会议。
中铁第五勘察设计院、中铁大桥设计局介绍了项目初步设计总体情况，项目建设所在地和各参建单位对初步设计提出了建议意见。铁总鉴定中心专家组按照专业划分，对项目初步设计进行了全方位的咨询论证，并就各方提出的意见建议进行了沟通商讨。会议结束时，专家组就分组讨论、专家组研究讨论形成的意见进行了通报，要求设计单位尽快修编初步设计文本，确保项目如期开工建设。
湖北省就安庆至九江铁路黄梅南站扩大站房面积、小池站改造、武汉至安庆客专黄冈至黄梅铁路预留接线条件等问题，向铁总鉴定中心提出了建议和要求。铁总鉴定中心表示，充分考虑地方的需求，由湖北省主动与南昌铁路局、项目设计单位等做好沟通对接，完善初步设计工作，依据实际情况研究确定相关问题。
安庆至九江铁路起于安徽省安庆市，经安徽怀宁、潜山、太湖、宿松和湖北黄梅，设黄梅南站，于鳊鱼洲跨长江至江西九江，引入既有庐山站。安九铁路正线全长170.2公里，其中湖北（黄梅）境内51.012公里，投资100亿元。
新建安庆至九江铁路工程概况：本线位于安徽省西南部的安庆地区、湖北省东南部的黄梅县和江西省北部的九江地区。线路起于安徽省安庆市，自安徽省安庆市区引出后经怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，至既有京九线孔垄站，利用既有京九线引入九江站，新建线路长140.15km。新建货车外绕线自孔垄站引出，在鳊鱼洲跨越长江，分上下行引入九江西，双线长度27.9km，上下行线长度分别为8.862km、12.495km，货车外绕线位于江西境内。本线按照客运专线进行建设，设计速度目标值为350km/h。
安庆至九江铁路是京九高速客运通道、沿江快速客运通道的重要组成部分，将与宁安城际、昌九城际、合安客专、武九客专等线共同构成区域快速客运网，对推进沿江区域经济一体化和城市化进程，促进区域经济发展具有重要意义。
黄冈至黄梅高速铁路工程概况：
项目名称：新建铁路黄冈至黄梅高速铁路
建设单位：中国铁路总公司
建设地点：项目自黄冈东站引出，经黄冈市黄州区、浠水县、蕲春县、武穴市、黄梅县。
建设内容及概况：项目为客运专线，总长129.7KM，相关工程孔垄北上下行联络线27.116KM，全程桥隧比69.7%，共设黄冈东站（既有）、浠水站（并既有）、蕲春南站、武穴北站、黄梅南站（按既有）五个车站。
项目是京九客运专线的重要组成部分，联系武汉城市圈与皖江城市群的辅助通道（武安杭客运专线，小编注），是武汉城市圈城际铁路网的延伸，促进整个黄冈地区社会经济发展具有十分重要的意义。
肉烂在锅，别内讧了，小心煮熟鸭子飞了。