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不锈钢和碳钢的物理性能数据对比
碳钢的密度略高于铁素体和马氏体型不锈钢，而略低于奥氏体型不锈钢；电阻率按碳钢、铁素体型、马氏体型和奥氏体型不锈钢排序递增；线膨胀系数大小的排序也类似，奥氏体型不锈钢 而碳钢最小；碳钢、铁素体型和马氏体型不锈钢有磁性，奥氏体型不锈钢无磁性，但其冷加工硬化生成成氏体相变时将会产生磁性，可用热处理方法来消除这种马氏体组织而恢复其无磁性。
奥氏体型不锈钢与碳钢相比，具有下列特点：
1）高的电阻率，约为碳钢的5倍。
2）大的线膨胀系数，比碳钢大40％，并随着温度的升高，线膨胀系数的数值也相应地提高。
3）低的热导率，约为碳钢的1/3。
现在，人们已充分认识到了在结构应用中使用不锈钢的优越性。有几种设计准则中包括了304和316不锈钢。因为双相不锈钢2205已把良好的耐大气腐蚀性能和高抗拉强度及弹限强度融为一体，所以，欧洲准则中也包括了这种钢。
产品形状
实际上，不锈钢是以全标准的金属形状和尺寸生产制造的，而且还有许多特殊形状。最常用的产品是用薄板和带钢制成的，也用中厚板生产特殊产品，例如，生产热轧结构型钢和挤压结构型钢。而且还有圆型、椭圆型、方型、矩型和六角型焊管或无缝钢管及其它形式的产品，包括型材、棒材、线材和铸件。
表面状态
由于采用高科技无胶压力复合，作为节能和绿色环保新材料，不锈钢复合管于2002年被列入国务院中国社会调查研究所特别推荐产品，2003年初，不锈钢复合管标准gb/t18704-2002正式颁布，从此，不锈钢复合管从材料选择、工艺方法、质量检验、市场应用等各方面，都有了一套严格的管理规范。
不锈钢/碳素钢复合管是由不锈钢带和碳素钢带紧密复合而成，具有不锈钢外表豪华、美观、耐腐蚀、免维护和碳素钢强度高、价格低（纯不锈钢价格的50%）的特点，是一般结构装饰用不锈钢管和镀锌钢管的替代品，产品广泛应用市政工程、建筑和车辆配件等领域。产品已在北京、上海、昆明、西安、重庆、成都、新疆等全国各大、中城市的重点市政工程、车船行业、工业配套领域中广泛应用，特别是被称为“城市项链”的市政护栏，为不少大、中城市的市政建设增添了光彩。不锈钢复合管问世短短几年来，已成功应用于北京国展、北京奥运场馆、上海浦东国际机场、黄石(安庆)长江大桥、南京赛虹立交桥及众多桥梁和市政护栏领域，并出口日本、韩国、中东等许多 和地区。
不锈钢的腐蚀
不锈钢为什么也生锈?当不锈钢管表面出现褐色锈斑（点）的时候，人们大感惊奇就不是不锈钢了，可能是钢质出现了问题”。 其实，这是对不锈钢缺乏了解的一 种片面的错误看法。不锈钢在一定的条件下也会生锈的。不锈钢具有有在含酸、碱、盐的介质中耐腐蚀的能力---即耐蚀性。但其抗腐蚀能力的大小是随其钢质本身化学组成、加互状态、使用条件及干燥清洁的大气中，有 优良的抗锈蚀能力，但将它移到海滨地区，在含有大量盐份的海雾中，钢管则表现良好。因此，不是任何一种不锈钢在任何环境下都能耐腐蚀不生锈的。
不锈钢是靠其表面形成的一层极薄而坚固细密的的继续渗入、继续氧化，而获得抗锈蚀的能力。一旦有某种原因，这种薄膜遭到了不断地破坏，空气或液体就会不断渗入或金属中铁原子不断地析离出来，形成疏松的氧断地锈蚀。
一种不锈钢可在许多介质中具有良好的耐蚀性，但在另外某种介质中，却可能因化学稳定性低而发生腐蚀。所以说，一种不锈钢不可能对所有介质都耐蚀。
金属的腐蚀，按机理可分为特理腐蚀、化学腐蚀与电化学腐蚀 工程实际中的金属腐蚀，绝大多数都属于电化学腐蚀。
不锈钢的主要腐蚀形式有均匀腐蚀（表面腐蚀）、点腐蚀、缝隙 腐蚀和应力腐蚀等。
均匀腐蚀
均匀腐蚀是指接触腐蚀介质的金属表面全部产生腐蚀的现象。根据不同的使 出不同的指标要求，一般可分为两大类：
1. 不锈钢 指在大气及弱腐蚀介质中耐蚀的钢。腐蚀速率小于0.01mm 是完全耐蚀；腐蚀速率小于0.1mm/年的，认为是耐蚀的。
2. 耐蚀钢 指在各种强烈腐蚀介质中能耐蚀的钢。